GAC Honda P7은 공식적으로 생산 라인을 출시했습니다. 중간 크기의 SUV로 배치되어 있으며 앞으로 2 개의 전기 자동차를 더 출시 할 것으로 예상됩니다.

3 월 26 일, Gac Honda는 새로운 에너지 차량 공장의 완성 행사와 새로운 전기 자동차 P7의 롤 오프 행사를 개최했습니다. Gac Honda의 새로운 에너지 차량 공장 마크의 완성 및 생산은 Gac Honda가 전기 화 및 지능 분야의 새로운 단계에 들어갔다. 공장은 12 만 대의 차량으로 설계된 연간 생산 능력을 보유하고 있으며 여러 고급 기술을 통합하여 "생산 시작부터 제로 탄소 배출량"을 달성합니다. 오늘날의 롤오프의 스타로서, 중간 크기의 순수한 전기 SUV로 배치 된 GAC Honda P7 (매개 변수 | 문의)은 Honda의 새로운 지능형 순수 전기 W 아키텍처를 기반으로 개발되었습니다. 최대 650km의 최대 범위의 단일 모터 및 듀얼 모터 버전을 제공합니다. 또한 제조업체가 발표 한 티저 이미지에 따르면 GAC Honda는 향후 의심되는 세단과 의심되는 MPV 모델을 출시 할 것으로 예상되며, 이는 순수한 전기 자동차 일 것으로 예상됩니다.

외관 측면에서 GAC Honda P7에는 이중 스루 LED 조명 스트립이 장착되어 있으며 전체 스타일은 매우 전위입니다. 대형 훈제 서라운드는 전면 범퍼의 하부에 설치되어 스포츠 감을 잘 갖습니다. 새 차는 새로운 브랜드 로고를 사용합니다.이 브랜드 로고는 외부 링이없는 혼다 로고입니다. 평평한 디자인은 더 아방가르드입니다.

신체 치수 측면에서, 새 차량의 길이, 너비 및 높이는 각각 4,750/1,930/1,625 mm, 휠베이스는 2,930mm입니다. 차량 측면의 디자인은 기본적으로 이미 출시 된 Dongfeng Honda S7의 설계와 동일합니다. 훈제 ABC 기둥 디자인을 채택하고 펜더의 검은 색 트림 스트립과 문의 아래쪽 부분과 결합되어 스포츠 감각이 잘 반영됩니다. 색상 옵션 측면에서 검은 색, 실버, 흰색, 파란색 및 자주색과 같은 다양한 색상을 제공하며 19 인치 및 21 인치 휠이 장착되어 있습니다.

차량의 뒷면을 보면 새 차에는 Throught 형 미등 디자인이 장착되어 있지만 양쪽의 C 자형 영역 만 켜질 수 있습니다. 차량 후면에는 스포일러가 장착되어 있으며 멀티 레이어 블랙 후면 서라운드 디자인은 후면의 계층 구조를 더욱 향상시킵니다.

인테리어 측면에서, 새로운 디자인은 더 단순하고 더 아방가르드입니다. 12.8 인치 멀티미디어 디스플레이 화면과 10.25 인치 에어컨 제어 화면이 장착되어 있습니다. 내장 Honda Connect 4.0 시스템은 4- 영역 AI 음성 상호 작용, 다중 다이얼 렉트 인식 및 연속적인 깨우기 대화 상자를 지원하며 Apple Carplay, Huawei Hicar 및 Baidu Carlife와 같은 휴대 전화와 무선 상호 연결을 지원합니다. 또한 9.9 인치 LCD 계기판과 41.9 인치 HUD 헤드 업 디스플레이를 제공하며 스트리밍 백미러가 장착되어 있습니다. 지능형 주행 측면에서 Honda Sensing 360+ Intelligent Driving System이 장착되어 고속 내비게이션 지원 및 지능형 주차 지원을 제공합니다.

GAC Honda P7은 5 석 레이아웃을 채택하며 Dinamica 스웨이드 천공 시트가 장착되어 있습니다. 모든 모델은 13 개의 에어백으로 표준입니다. 2 열 시트는 큰 안락의 각도 설계를 채택하며 각각 앉은 자세에서는 각각 10 ° 및 18 ° 씩 뒤로 조정할 수 있습니다. 동시에, 후면 도어 패널의 다기능 터치 패널은 스카이 라이트 전송, 시트 가열/환기, 도어 패널의 팔걸이 가열 및 하나의 키로 기타 기능을 조정할 수 있습니다.

전력면에서 단일 운동 및 듀얼 운동 버전을 제공합니다. 그중 듀얼 모터 전 륜구동 버전의 경우 전면 및 후면 모터의 전력은 각각 150kW 및 200kW입니다. 0 ~ 100km/h의 가속도는 4.6 초 정도입니다. CATL 90 kWh 고 에너지 밀도의 3 배 리튬 배터리가 장착되어 있으며 CLTC 범위는 최대 650km입니다. 섀시 서스펜션은 전면 이중 위선/리어 5 링크 서스펜션 구조를 채택하며 ADS 적응 형 전자기 충격 흡수 시스템이 장착됩니다.