순수한 전기 미드 크기 SUV로 배치 된 GAC Honda P7은 내일 밤에 출시 될 예정입니다.

GAC Honda P7은 내일 밤 (4 월 15 일) 공식적으로 출시 될 예정입니다. 새로운 차량은 순수한 전기 파워 트레인을 채택하여 중간 크기의 SUV로 배치됩니다. 후 륜구동 및 전 륜구동 옵션을 모두 제공하며 Honda Sensing 360+ Advanced Intelligent Driving System이 장착되어 있습니다.

외관 측면에서 GAC Honda P7에는 Through 형 LED 조명 스트립이 장착되어 전체 설계에 강력한 기술과 미래주의가 있습니다. 대형 블랙 아웃 서라운드는 전면 범퍼의 하단에 설치되어 스포티 한 모양을 강조합니다. 새로운 차량은 새로운 브랜드 로고를 채택하며, 외부 링이없는 혼다 로고가 특징입니다. 치수 측면에서 새 차량의 길이, 너비 및 높이는 4,750/1,930/1,625mm이며 휠베이스는 2,930mm입니다.

차량 측면의 설계는 기본적으로 이미 출시 된 Dongfeng Honda S7과 일치합니다. 그것은 검은 색 A/B/C 기둥을 특징으로하며, 펜더의 검은 색 트림 스트립과 문의 아래쪽 부분과 결합하여 스포츠 감각을 반영합니다. 후면으로 이동하는 새 차에는 Throud 형 미끄러짐 디자인이 장착되어 있지만 양쪽의 C 자형 영역 만 조명 할 수 있습니다. 후면에는 스포일러가 장착되어 있으며 멀티 레이어 블랙 후면 서라운드 디자인은 뒷면의 계층 구조를 더욱 향상시킵니다.

내부와 관련하여 새로운 차량에는 좁은 풀 LCD 계기판과 대형 중앙 제어 화면이 장착되어 있습니다. Dimmable Sunroof, 스트리밍 미디어가있는 백미어 카메라, 주변 조명 스트립, 차량 내 헤드 레스트 스피커 및 무선 충전 패드와 같은 구성이 모두 포함되어 있습니다. 또한 새 차량에는 화웨이와 협력하여 개발 된 라이트 필드 스크린이 특징이라고보고됩니다. 이 기술은 AR-HUD와 유사하며 작은 공간 내에서 큰 그림 프레임, 피사계 심도 및 긴 시야 거리로 시각적 인 경험을 제공 할 수 있습니다.

전력 측면에서 새 차량은 단일 모터 리어 휠 드라이브 버전과 듀얼 모터 전 륜구동 버전을 제공합니다. 단일 모터 리어 휠 드라이브 버전의 최대 전력은 200kW이며, 듀얼 모터 버전의 전방 전력은 전면 모터의 경우 최대 전력 및 리어 모터의 경우 200kW입니다. 배터리에는 CATL의 90kWh 3 차 리튬 배터리 팩이 장착되어 있으며 CLTC 범위는 620km 및 650km입니다.

경쟁자 측면에서 Gac Honda P7은 형제 모델 인 Dongfeng Honda S7뿐만 아니라 같은 클래스의 영업 리더 인 Tesla Model Y 와도 경쟁에 직면합니다. 또한 동일한 클래스의 Lido L60 및 Leapmotor 7x는 GAC Honda P7의 잠재적 인 경쟁자입니다. 전반적으로, Pure Electric Mid-Size SUV 시장의 경쟁은 상당히 치열하며 GAC Honda P7은 상당한 경쟁력에 직면 해 있습니다. 새 차량의 특정 구성 및 가격은 성공 또는 실패의 주요 요인이 될 것입니다.