중국에서 가장 인기있는 모델 중국 ​​SUV 개발의 역사

요즘 가장 핫한 모델이 뭐냐고 물으신다면, 세상에서 보면 역시 SUV입니다! 국제에너지기구(International Energy Agency)의 새로운 분석에 따르면 SUV는 2023년 전 세계 자동차 판매의 48%를 차지했습니다. 이는 판매된 자동차 두 대 중 거의 한 대가 SUV라는 의미입니다. 중국에서는 올해 1월 자동차 판매량이 약 243만9000대였으며, 이 중 SUV가 114만9000대로 역시 47%를 넘었다. 중국인들은 SUV를 워낙 좋아하는데, 최초의 SUV는 언제부터 시작됐나? 오늘은 중국 SUV 이야기를 알아보겠습니다.

중국 최초의 SUV라고 하면 북경자동차공장에서 생산한 BJ212라고 생각하는 사람들이 많지만, 그보다 몇 년 앞서 국산 SUV가 있었는데, 중국의 원조인 장강 46 오프로드 차량이다. SUV.

1949년 3월, 중국공산당 중앙위원회는 시바이포에서 베이핑으로 이전했다. 3월 25일 오후 인민군은 시위안 공항에서 검문을 받았다. 당시 열병식 차량은 노획된 미국 윌리스 M38A1 군용 오프로드 차량이었다.

전투는 끝났고, 다시 차를 갖고 싶어도 압수할 곳이 없는데 어떻게 고칠 수 있겠습니까? 여기에는 없나요? 분해하고 분해하고, 분해하고, 이것이 어떻게 작동하는지 봅시다. 박 그림에 따라 몇 가지를 시도해 봅시다. 군용 차량은 반올림하여 무기로 간주하고 무기는 연구를 위해 무기고에 넘겨야하며, 전쟁이 없으면 무기고는 그다지 많은 작업을 수행하지 않으며 연구 포인트는 수익을 감당할 수 있습니다. 차 이후의 손실은 순서가 없습니다. 그래서 1957년 9월, 이 윌리스는 나중에 장안 자동차 회사로 알려진 국영 장안 기계 공장의 문으로 차를 몰고 들어갔습니다.

차가 오고 나서 제조공장 형제들이 서로 쳐다보는데, 공작기계도 없고, 곰팡이도 없고, 돈도 없는데, 차만 주면 뭐하겠습니까? Ctrl+V를 하고 싶은데 키보드도 없어요! 그러나 지도자는 이것들에 관심이 없습니다. 곧 중화인민공화국 건국 10주년이 됩니다. 대경에서는 이번이 처음입니다. 우리 공장은 어떤 움직임을 보여야 합니다. 그렇지 않으면 여러분 중 한 명이 움직여야 합니다. 여기서는 하나로 계산되고 집에 농장에 갈 것입니다!

이 말을 듣고 노동자들은 당황했습니다. 게으르지 말고 시작하십시오! 장산(Zhang San)은 윌리스 해체를 담당했고, 리시(Li Si)는 자로 측정을 했고, 왕우(Wang Wu)는 이 크기에 맞춰 큰 망치를 집어들었고, 형제들은 몇 달 동안 멍하니 있다가 1958년 5월 프로토타입 자동차를 구했다. 나중에 일부 개선을 거쳐 최대 출력 65마력의 2.2리터 수냉식 직렬 4기통 가솔린 엔진을 탑재한 "양쯔강" 46 오프로드 차량이 공식적으로 생산에 들어갔습니다. 최고 속도는 115km/h, 최대 상승 각도는 30도, 연료 소비량은 100km당 13.7리터입니다. 1959년에는 20장장46경이 열병단의 리더로 국경일 열병식 10주년 행사에 참가했다.

이후 정치, 군사적 상황의 변화로 인해 1963년에 "장안 브랜드" 46형 오프로드 차량의 생산이 공식적으로 중단되어 총 1,390대가 생산되었습니다. 상사의 지시에 따라 국영 장안 기계 제조 공장은 이 모델의 개발을 위한 모든 도면과 자재를 베이징 자동차 제조 공장(BAECO)에 전달했습니다.

BAIC가 정보를 얻은 후 동시에 소련 오프로드 차량 GAZ69에서 빌려 210/211/212 및 기타 오프로드 차량 모델을 테스트 생산했으며 1963년 BJ210C 경오프로드 차량을 생산했지만 차체가 작기 때문에 문이 2개뿐이고 승하차가 편리하지 않고 전투의 군사 요구 사항을 충족하지 못하며 사단 및 연대 지휘관으로 변경하여 사용할 수 있습니다. 비록 300대만 생산되었지만 BJ210C는 중국의 두 번째 SUV라고도 할 수 있습니다.

이후 BAIC는 실제 전투를 만족시키기 위해 210C를 기반으로 4도어 더 큰 모델을 개발했는데, 바로 BJ212다. BJ212는 1966년부터 지난달까지 판매된 중국 자동차 역사상 신화라고 할 수 있다. 새로운 세대가 막 출시되었을 때. 80년대 BAIC와 American Automobile Company의 협력 이후 BAIC는 212를 업그레이드하고 변형하기 위해 많은 첨단 기술을 도입했으며 BJ212L, BJ2020N, ​​BJ2020S, BJ2020V 등을 출시했습니다. 가격이 저렴하기 때문에 212 시리즈 이후 수십 년 동안 브랜드의 기둥이 되었습니다. BJ212L, BJ2020N, ​​BJ2020S, BJ2020V 등. 저렴한 가격으로 인해 212 시리즈는 이후 수십 년 동안 BAIC 브랜드의 기둥이 되었습니다.

「BJ212」

「BJ212L」

1984년 베이징 자동차 제조 공장(BAM)과 미국 자동차 회사(AMC)가 합작 투자로 베이징 지프 자동차 회사(BJAC)를 설립했습니다. 원래 중국 측은 세단을 연구하고 싶었으나 미국인들은 기존 모델을 직접 도입하는 것보다 돈이 빨리 드는 것보다 개발 비용 제로부터 모든 것이 너무 높다고 느꼈기 때문에 미국 자동차 회사의 Jeep 브랜드의 최신 모델을 최종적으로 도입하게 되었습니다. CKD 생산 형태의 2세대 Cherokee는 나중에 BJ213의 이름이 되기도 하며 중국 시장에서 세 번째 SUV로 간주됩니다. 높은 위치에 있는 BJ213은 처음에는 가격이 매우 비싸서 기본 모델이 16만대, 럭셔리 모델이 30만대 정도로 판매가 별로 좋지 않습니다. 1993년이 되어서야 약 100,000위안의 가격이 나가는 2륜 구동 버전인 Cherokee가 출시되었고 판매가 빠르게 향상되었습니다. 1995년은 판매량이 82,000대에 달하는 Beijing Jeep의 가장 영광스러운 해였습니다.

2000년 중국 시장 이전 SUV 모델은 212, 213 외에 미쓰비시 파제로(Mitsubishi Pajero), 토요타 랜드 크루저(Toyota Land Cruiser) 등 비교적 희귀한 순수 수입차일 수밖에 없었습니다. 21세기에는 베이징 지프와 마찬가지로 공장을 운영하는 합작회사가 점차 주류가 되었고, 수입에만 의존할 수 있는 사람들은 대부분 혼다 CR과 같은 국산 CKD 형태의 SUV를 구입할 여유가 없었습니다. -V, 현대 투싼뿐만 아니라 이 기간 동안 미래는 곧 중국 브랜드가 SUV를 만들기 시작한 신화가 될 것입니다. 바로 Great Wall Motors입니다!

2002년에는 Great Wall Motors가 국내 픽업트럭 분야를 거의 장악했지만 사장인 Wei Jianjun은 언젠가 이 시장이 갑자기 하락할 것을 걱정하여 SUV라는 또 다른 카테고리를 추가하기로 결정했습니다. 당시 국내 SUV 분야와 수입 및 합작 브랜드가 중·고급 시장에서 28,169달러 이상을 점유하고 있는데 앞서 언급한 바와 같이 212 외에 다음 모델은 14,084달러가 많지 않다. 픽업 트럭 제작 시 비용 관리 경험이 있는 Wei Jianjun은 2002년 5월 국내 최초의 경제형 SUV인 SAIC MOTOR를 출시했으며 가격은 $11,098-$15,464로 212보다 약간 높지만 차량의 전체 구성은 I 등급입니다. 자동차에 "80,000"이라는 별명이 붙은 것도 기억하세요. 바로 비용 효율성과 성능 때문입니다.

따라서 SAIC MOTOR가 출시되자 그해 전국 SUV 시장 상위 3위에 진입했고, 이 모델을 통해 사람들이 점차 Great Wall Motors를 인식하게 되었습니다.

그 후 합작 브랜드 SUV가 폭발적으로 성장하는 시기가 다가오고 있으며, Toyota RAV4, Nissan New X-Trail, Chevrolet Copacetic, Volkswagen TIGUAN 등이 2010년에 등장하고 있으며 이때 다른 독립 브랜드들도 오픈을 노리고 있습니다. 만두가 시작되기 시작했습니다. Chery, Geely, JAC, 치타가 SUV 제품에서 딱딱 소리를 내고 있습니다.

"토요타 RAV4"

"닛산 키자시."

"치타 블랙 다이아몬드"

"체리 로버"

그리고 SUV에 대한 시장 수요가 급증한 것으로 나타났습니다. 또는 최근 몇 년간 영상의 시작 부분에서 말했듯이요. 대도시의 구매 제한 정책과 관련이 있을 수도 있는데, 차를 사기 어려운 사람들, 공간이 넓고 험난한 길도 갈 수 있고 올 수 있는 만능 SUV를 사고 싶지 않은 사람들이 모든 종류의 무술에서. 일련의 새로운 파워 브랜드의 전기화 증가는 Azure 및 Ideal과 같은 SUV에 초점을 맞추고 있으며 둘 다 SUV에 의존하여 제품군을 시작합니다.

“니오 ES8”

"리샹 원"

요즘 거리에는 SUV가 가득하고, 각 브랜드마다 꽃, 냉장고, 컬러 TV, 소파가 모두 차 안에서 반겨주며, 소비자의 선택은 점점 더 많아지고 있습니다. 20여년 전을 돌이켜보면 길거리에서 SUV를 보기 힘든데, 중국의 자동차 발전 속도가 너무 빨랐다고 해야 할까요!

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