Saic Maxus eTerron 9 전면 수납공간은 Xiaomi SU7보다 큽니다! 전면 트렁크를 갖춘 중국 최초의 픽업트럭이 등장했습니다.

2024년에도 이렇게 흥미로운 픽업트럭이 나온다니 정말 놀랍습니다.

Xiaomi SU7 컨퍼런스의 Lei Jun 씨는 Xiaomi SU7 전면 트렁크를 소개하는 데 많은 시간을 보냈으며 대형 전면 트렁크를 성공적으로 바인딩하고 통합하고 함께 발전시켰습니다. 실제 사용에서 전면 트렁크에는 많은 사용 시나리오가 있습니다. . 하지만 당연히 앞 트렁크가 자동차나 SUV에만 있는 것은 아니며, 이제 중국 최초의 앞 트렁크가 있는 픽업트럭이 마침내 등장했습니다.

총 6가지 구성으로 구성된 Saic Maxus eTerron 9는 연료와 순수 전기 두 가지 형태의 동력을 제공합니다. 순수 전기 버전은 전면 수납공간이 있는 버전으로, 시작 가격은 샤오미 SU7 Max 버전과 거의 동일하며, 영리한 디자인은 순수 전기 버전의 다양성을 높일 뿐만 아니라 최초의 픽업트럭이 됩니다. 전면 수납공간이 있는 중국 모델입니다.

SAIC Maxus eTerron 9 연료 버전은 20,000RMB 상당의 슈퍼 4륜 구동과 10,000RMB 상당의 크로스컨트리 전문가 모드, 고출력 2.5T 디젤 엔진 + ZF 8AT 파워트레인을 갖추고 있으며 2년의 수명을 제공합니다. 금전적 무이자, 교체 보조금, 파워트레인 시스템 평생 보증 및 기타 권리와 이익에 SAIC Maxus는 최선을 다했다고 할 수 있습니다.

또한, eTerron 9은 유로 NCAP 5성점을 획득한 중국 최초의 픽업트럭이기도 하며, 성인 보호 및 보행자 보호 프로젝트 모두 2020년 새로운 규정에 따라 픽업 부문에서 더블 1위를 차지하며 1위를 차지하기도 했습니다. 글로벌 픽업 모델의 총점에서.

외관상 eTerron 9는 두 세트의 전면 디자인을 제공하며 연료 버전은 대형 다각형 공기 흡입구 그릴을 사용하고 임베디드 어레이는 마름모꼴 메시 구조로 배열되어 매우 견고한 시각적 효과를 제공합니다. 대형 전면 조명 세트는 날카로우며 돌출된 전면 범퍼와 함께 전면에 입체감을 더해줍니다. 디자인의 순수 전기 버전은 확실히 우아하고 닫힌 전면 디자인이 더욱 간결해 보이며, 전면에 링 주행등이 있어 과학과 기술 감각을 더해줍니다.

eTerron 9의 길이, 너비, 높이는 5500mm/2005mm/1874mm이고 휠베이스는 3300mm입니다. 큰 차체와 긴 휠베이스 디자인은 더블 시트를 위한 넉넉한 라이딩 공간을 남길 수 있을 뿐만 아니라 카고 버킷의 길이를 1.5미터 이상 줄여 현대적인 픽업트럭 모델로서 eTerron 9가 적재 공간이자 승차 공간입니다.

또한, 해당 모델의 순수 전기 버전을 선택하면 전면 수납 공간이 236L로 여유 공간이 생기고, 운반 용량이 120kg 이상이며, 캠핑 장비도 쉽게 내려놓을 수 있습니다.

인테리어 측면에서도 eTerron 9은 과거 픽업트럭 모델에서 흔히 볼 수 있었던 '툴' 스타일을 버리고, 기술력과 사용 편의성을 더욱 강조했다. 센터 콘솔과 센터 아일랜드 사이의 기능적 구분이 명확하고 단순한 라인이 현재의 미적 스타일에 더 부합하며 이중 12.3인치 센터 컨트롤과 LCD 계기판 화면은 더 많은 정보를 제공할 수 있을 뿐만 아니라 자동차의 기술적 감각에 기여합니다.

구성 측면에서도 eTerron 9은 사용자의 요구에 맞게 변경되었습니다. 투명한 섀시와 360° 파노라마 이미지 기능은 사용자가 도시 도로 조건에서 플래시를 사용하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 오프로드 도로 조건에 대한 실시간 피드백도 제공합니다. ATS 3.0 올터레인 시스템에는 진흙, 눈, 모래, 바위, 웨이딩 등 12가지 모드가 포함돼 초보 플레이어도 오프로드의 재미를 느낄 수 있다.

동시에 새 자동차의 음성 어시스턴트는 에어컨 온도, 좌석 각도, 음악, 지도 및 기타 기능 제어도 지원하므로 사용자가 자동차를 더욱 편리하게 사용할 수 있습니다. 또한 eTerron 9에는 가죽 시트도 적용되어 있으며, 모든 카시트는 난방 및 메모리 및 기타 구성을 지원하며 편안함에 좋은 성능을 발휘합니다.

출력 측면에서 eTerron 9의 연료 버전에는 SAIC π Plus 2.5T 디젤 엔진이 장착되어 있으며 초고압 연료 시스템, 완전 가변 오일 펌프, 크랭크 샤프트 바이어스, 고압 및 저압 이중 회로 EGR 시스템과 2축 밸런싱 메커니즘을 통해 최대 출력은 165kW에 도달하고 최대 토크는 520N·M을 돌파합니다. 이 강력한 토크와 4륜 구동 시스템이 결합되어 eTerron 9은 45도 급경사를 쉽게 오를 수 있습니다.

순수 전기 버전은 전후방 듀얼 모터를 탑재해 최대 합산 출력 354kW, 최대 토크 700N·M을 발휘해 이 픽업트럭이 5.8초 만에 100km 가속을 완료할 만큼 강력하다. 동시에 eTerron 9 순수 전기 버전에는 102.2kWh 배터리 팩이 장착되어 560km의 순수 배터리 수명을 제공합니다. 동시에 순수 전기 버전에는 신의 선물 캠핑 트럭인 이중 6.6kW 초강력 외부 방전 기능도 추가됩니다.

SAIC Maxus는 2017년부터 다수의 클래식 픽업 모델을 출시하며 적극적으로 해외 시장을 개척해 왔으며, T60, T90 등 클래식 모델도 호주와 유럽 시장에 성공적으로 안착했습니다. SAIC 맥서스는 지난해 7월 브랜드 출시 이후 디젤, 가솔린부터 신에너지까지, 중대형부터 장거리 여행, 캠핑용 픽업트럭까지 다각적인 개발에 주력하며 많은 지지와 신뢰를 얻고 있다. 많은 사용자 중.

브랜드로 돌아온 eTerron 9의 출시는 SAIC Maxus 픽업 트럭을 더욱 향상시키고 고급, 지능형 및 고품질을 발전시키려는 SAIC Maxus 픽업 트럭의 결의를 입증하며 픽업 트럭을 좋아하는 사용자는 이번에 정말 축복을 받았습니다. .

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