> 소식 > 업계 뉴스

Shanhai 2.0 플랫폼을 기반으로 한 Neta S의 스파이샷

2024-04-11

최근 관련 채널에서 Nezha S사냥 차량 테스트 영상을 입수했습니다. 신차는 순수 전기차 중대형차로 자리매김하며, 상하이 플랫폼 2.0을 기반으로 구축된 첫 번째 모델이다. Shanhai 1.0 플랫폼을 기반으로 제작된 나타 S 세단과 비교하면 신차는 승차감과 지능성 측면에서 크게 개선될 것으로 예상된다.

"공식 예고편"

외관부터 새 차는 위장 소재로 덮여 있습니다. 하지만 앞서 공개된 공식 예고편에서 볼 수 있듯이, 차량 전면부의 형태는 분할 헤드라이트를 적용한 나타 S와 일치하며, 상단 LED 주간주행등은 점선을 사용한다. 모양이 매우 눈에 띄게 보입니다. 유일한 차이점은 Nezha S 사냥 차량 전면 하단의 공기 흡입구 표면에 새로운 크롬 도트 매트릭스 장식 디자인이 있다는 것입니다.

차체 측면의 형태는 매우 날씬하고 시각적으로 차량의 무게 중심이 상대적으로 멀리 떨어져 있어 우아한 스테이션 왜건 형태를 만들어냅니다. 게다가 새 차에는 '머리에 뿔'이 달린 것도 볼 수 있다. 이 작은 범프에는 내부에 라이더가 있어야 합니다. 섀시 측면에서 새 자동차에는 Haozhi 스케이트보드 섀시 기술이 탑재되어 있으며 통합 다이캐스트 전면/후면 차체 + 통합 에너지 캐빈 디자인을 채택합니다. 아울러 신차에는 에어 서스펜션도 탑재될 것으로 예상된다.

차량 후면을 살펴보면, 신차에는 나타 S와 동일한 관통형 후미등이 장착되며, 차량 후면 위에 스포일러가 위치하게 됩니다. 새 차의 지붕 뒤에는 움푹 들어간 디자인이 별로 없으며 전체적인 모양은 비교적 전통적인 스테이션 왜건이므로 뒷좌석 승객에게 더 넓은 헤드룸을 제공할 것입니다.

전력 측면에서 Nezha S 사냥차는 800V 고전압 아키텍처 + SiC 실리콘 카바이드 올인원 모터를 사용합니다. 순수 전기 후륜 구동 버전의 최대 출력은 250kW에 이릅니다. 확장된 범위 버전에는 새로운 1.5L Atkinson 사이클 엔진이 장착됩니다. 엔진에 맞는 발전기를 평선형 발전기로 업그레이드해 발전 효율이 더 높고, 석유-전기 전환율도 3.26kWh/L로 높아진다.

X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept