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글로벌 진출 | 이길 수 없다면 합류하시겠습니까? EU는 중국의 리더십을 인정하고 역 합작 투자를 모색하고 있습니까?

"바다로 가다 | 유럽연합은 결국 진화에 실패했다. 유럽연합이 미국의 속도를 따라가며 중국 트램에 대한 관세를 인상함에 따라 최근 중국 신에너지 자동차 산업은 적극적으로 해결책을 모색해 왔다. 그러나 최근 보고서는 외신 폴리티코(POLITICO)는 '혼돈' 속에 있는 자동차 회사들에 한 줄기 빛을 가져왔다. 최근 작가가 주장한 아이디어.

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자동차 값을 목재로 지불했는데 큰 이익이 나지 않았다. 러시아와 중앙아시아에 자동차를 수출한 가슴 아픈 사연.

2023년 중국 자동차는 491만 대를 수출해 처음으로 세계 최대 수출국이 됐다. 이 중 신에너지차가 120만3000대를 수출했다. 이상하고 힘든 투쟁의 이야기를 숨긴 위대한 항해의 시대가 시작되었습니다. 이 기사 시리즈는 주로 중국 자동차 회사들이 전기 및 지능형 글로벌 자동차 산업의 새로운 패턴에서 새로운 기회를 찾기 위해 해외로 진출하는 방법을 기록합니다.

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차의 길이는 5미터이고 휠베이스는 3미터가 넘습니다! 또 다른 아빠의 새 차가 27,564달러 수준의 이상적인 대체품으로 등록되어 있습니까?

6월 14일 저녁, Dongfeng Motor는 Dongfeng Yipai erπ 008의 공식 출시를 공식 발표했습니다. 이 자동차는 올해 초부터 예열되고 있습니다. 수많은 공개 출연과 하이라이트 끝에 이 신차는 마침내 오늘 공식 출시를 알렸습니다.

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38.1%! 유럽연합(EU)이 테이블에서 탈퇴하기로 결정했다.

지난 6월 12일, 유럽연합(EU) 집행위원회는 중국 내 전기차에 대한 반보조금 조사에 대한 예비 판결을 발표하고 중국에서 수입된 전기차에 대해 임시 상계관세를 부과할 것을 제안했다.

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중국 완성차업체, 본격적인 반격 돌입! 일본 자동차 제조사 2곳이 태국 시장에서 철수했다.

일본의 유명 자동차 제조사 스즈키(Suzuki)와 스바루(Subaru)가 최근 생산 공장을 완전히 폐쇄하겠다고 발표해 업계와 시장의 큰 관심을 끌었다.

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중앙아시아에서는 중국 신에너지 자동차를 운전하는 사람들이 최고다

국산 신에너지가 만들어질수록 국산차 평론가들의 말은 장황하다. 고대 궁중 연금술사가 천상 현상을 해석하듯이, 국내 신에너지가 날아간 것처럼, 어떤 분석가는 이것이 훨씬 앞선다는 분석도 있고, 어떤 분석가는 냉장고 컬러TV라고 하고, 어떤 분석가는 IQ세라고 말했다. 그러나 우리로부터 4,000km 떨어진 중앙아시아에서는 중국의 신에너지 자동차가 전혀 다른 상황에 직면해 있다.

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