2025-03-12
최근 Toyota는 공식적으로 새로운 전기 SUV 인 Toyota C-HR+를 공개했습니다. C-HR의 연료 구동 버전과 달리이 새로운 모델은 기존 C-HR을 기반으로하지 않고 대신 BZ4X와 동일한 E-TNGA 2.0 플랫폼에 구축됩니다. 차량의 치수는 연료 전원 C-HR보다 훨씬 크며 휠베이스는 2750mm이며 Toyota Urban Cruiser와 Toyota BZ4X 사이에 위치합니다. 이 자동차는 최대 600km의 최대 범위의 단일 모터 및 듀얼 모터 버전으로 제공됩니다. 새로운 모델은 2025 년 말까지 해외에서 처음 출시 될 것으로보고되었습니다.
외부 디자인 측면에서 새 차는 Toyota의 최신 전기 자동차 디자인 언어를 채택합니다. 전면 그릴은 양쪽의 헤드 라이트와 통합되어 통합 디자인을 만듭니다. 양쪽의 LED 주간 주행 조명은 날카로운 "C 자형"스타일을 특징으로합니다. 자동차에는 또한 분할 유형의 헤드 라이트가 제공되며, 높은 빔 조명은 전면 범퍼의 양쪽에 환기 개구부에 통합됩니다. 전면 범퍼의 중간 부분에는 사다리꼴 열 소산 개구부와 도트 매트릭스 메쉬 구조가 장착되어 전체 설계에보다 기술적 인 외관이 제공됩니다.
측면에서 볼 때 자동차는 지붕과 몸에 대해 다른 색상의 2 톤 페인트 디자인을 특징으로합니다. 측면 프로파일은 복잡한 라인에 의해 강조되며, 지붕 라인은 후면과 합쳐져 자동차에 쿠페와 같은 SUV 외관을 제공합니다. 또한 전면 및 후면 펜더는 몸보다 넓어 두꺼운 휠 아치와 사이드 스커트로 보완 된 넓은 바디 디자인을 만들어 차량의 전력 감각을 향상시킵니다. Toyota C-HR+의 신체 길이는 4520mm이고 휠베이스는 2750mm입니다.
뒤쪽에는 자동차에는 듀얼 피크 지붕 스포일러와 트렁크에 오리 테일 스포일러가 장착되어 있습니다. Taillights는 4 점 모듈을 사용하여 양쪽의 주요 광원이있는 전폭 디자인을 특징으로하며, 조명 할 때 독특한 모양을 제공합니다. 후면 범퍼에는 과장된 디자인이 있으며 듀얼 실버 리어 가드는 디퓨저와 같은 장식 패널을 형성하여 자동차의 스포티 한 호소력을 추가합니다.
내부의 대시 보드에는 14 인치 플로팅 중앙 멀티미디어 터치 스크린과 쌍을 이루는 전투기 제트 스타일 풀 LCD 계기판과 같은 기술 디자인이 있습니다. 화면 아래에서 물리적 버튼과 손잡이는 전폭 미등 설계 및 에어 벤트 장식 패널과 함께 통합되어 매우 세련되고 기술에 정통한 내부 분위기를 만듭니다.
기능 측면에서 자동차에는 시트 가열, 듀얼 무선 전화 충전 패널, 파노라마 선 루프, 4/6 분할 폴드 뒷좌석, 블라인드 스팟 모니터링, 적응 형 하이 빔 및 Toyota Safety Sense Driver Assistance System (블라인드 스팟 모니터, 주차 보조 및 360도 서라운드 뷰 포함)이 장착되어 있습니다. 또한이 자동차는 416 리터의화물 공간을 제공하여 높은 실용성과 편의를 제공합니다. 이 자동차에는 또한 Toyota의 활성 안전 및 운전자 지원 시스템, 운전자가 충돌을 피할 수 있도록 필요할 때 제동, 스티어링 및 전력 제어를 자동으로 활성화하는 T-Mate 기능이 있습니다.
파워 트레인 측면에서 자동차는 전면 단일 모터 및 프론트 리어 듀얼 모터 버전 모두에서 제공됩니다. 단일 모터 버전은 두 가지 전력 레벨을 제공합니다. 최대 123kW의 최대 전력 전선 드라이브 버전은 57.7kWh 배터리 팩이 장착되어 455km의 WLTP 범위와 8.6 초의 0-100km/h 가속 시간을 제공합니다. 77kWh 배터리 팩이 장착 된 최대 165kW의 최대 전력 전 륜구동 버전은 600km의 WLTP 범위와 7.4 초의 0-100km/h 가속 시간을 제공합니다.
최상위 계층 모델에는 252kWh 배터리 팩이 장착 된 252kWh의 전력 출력이 장착 된 전선 듀얼 모터 전 륜구동 시스템이 있으며 525km의 WLTP 범위와 5.2 초의 0-100km/h 가속 시간을 제공합니다. 또한 자동차에는 11kW 온보드 충전기가 있으며 고급은 22kW 유닛을 제공합니다. 빠른 DC 충전은 최대 150kW의 충전 전력을 달성 할 수 있습니다.