브라질, 중국의 신에너지 자동차 최대 수출 시장이 되다

지난 4월 중국의 브라질에 대한 순수 전기 및 플러그인 하이브리드 자동차 수출은 전년 동기 대비 13배나 급증했습니다.

최근 업계 보고서에 따르면 중국 자동차 제조업체는 중국 전기 자동차에 대한 유럽 연합의 보조금 금지 조사가 진행되는 가운데 중국 자동차 제조업체가 비유럽 시장, 특히 브라질로 확장하고 있으며, 데이터에 따르면 중국 NEV 수출의 주요 목적지가 벨기에를 넘어섰습니다.

여객연맹 통계에 따르면 지난 4월 중국에서 브라질로 수출된 순수 전기자동차와 플러그인 하이브리드 자동차의 대수는 전년 동기 대비 13배 증가한 40,163대에 달해 브라질은 중국 최대 수출국이 됐다. 두 달 연속 신에너지 자동차 시장을 기록했습니다.

하지만 브라질 정부는 국내 자동차 제조산업 발전을 촉진하기 위해 7월부터 전기·하이브리드차에 대한 수입관세를 인상할 계획이다. 정책 변화로 인해 일부 중국 자동차 제조업체는 브라질 현지 생산에 더 많은 투자를 시작했습니다. 예를 들어, BYD는 브라질에 생산 기지를 건설하고 있으며 연말이나 2025년 초까지 생산을 시작할 계획입니다. Great Wall Motors도 브라질 공장이 이달 가동될 것이라고 발표했습니다.

전체 자동차 수출 측면에서 브라질은 4월 러시아에 이어 중국의 두 번째 자동차 수출국이 됐다. 승객연맹 사무총장인 추이동수(Cui Dongshu)는 서방 제재의 영향을 받는 러시아가 계속해서 중국의 최대 자동차 수출 시장이 될 것으로 예상한다고 말했다.

FCA 데이터에 따르면 올해 첫 4개월 동안 스페인, 프랑스, ​​네덜란드, 노르웨이 등의 국가에서 중국에서 수입한 전기 승용차 수가 크게 감소한 것으로 나타났습니다. 추이 씨는 유럽연합(EU)의 보조금 금지 조사로 인해 중국의 유럽연합(EU)으로의 자동차 수출이 중단됐음에도 불구하고 중국 자동차 제조업체들이 남미, 호주, ASEAN에서 새로운 수출 기회를 적극적으로 찾고 있다고 말했습니다.

수출 증가 측면에서 볼 때, 올해 첫 4개월 동안 중국의 대러시아 자동차 수출은 전년 동기 대비 23% 증가한 268,779대를 기록했습니다. 같은 기간 멕시코와 브라질로의 자동차 수출도 각각 27%, 536% 증가해 148,705대, 106,448대를 기록했다. 이는 중국 자동차 제조사들이 글로벌 시장 변화에 적응하고 끊임없이 새로운 수출 시장을 개척하고 있음을 보여준다.

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