일본 5대 자동차 제조사가 집단적으로 사기를 저질렀다! 경영진은 고개를 숙이고 사과했지만 판매 중인 중국 모델은 포함되지 않았습니다.

일본 자동차 제조사들은 사기 스캔들에 끊임없이 연루되어 있다.

4일 AECOAUTO 보도에 따르면 일본 국토교통부는 지난 3일 토요타, 혼다, 마즈다, 야마하, 스즈키 등이 차량 생산 인증 신청 과정에서 사기 행위를 했다고 보고했다.

이 중 토요타는 신형 코롤라 필더, 코롤라 액시오, 야리스 크로스 3종의 보행자 안전 테스트에서 허위 데이터를 제출했고, 구형 크라운, 아이시스, 시엔타, RX 4종의 충돌 안전성 테스트에서는 개조 테스트 차량을 사용했다.

Mazda는 Angkesaila, Atez, MAZDA6 등의 모델이 참여한 50km/h 정면 충돌 테스트에서 센서 대신 에어백이 튀어 나오도록 설정된 카운트다운을 조작했습니다. 또한 Mazda는 MX5를 포함한 모델과 관련된 엔진 테스트에서도 사기를 저질렀습니다.

또한 Yamaha는 두 모델의 테스트 보고서를 위조했습니다. Honda Motor는 22개 모델이 포함된 소음 테스트 보고서를 위조했습니다. 스즈키자동차는 자동차 1대의 브레이크 장치 시험 결과 보고서를 위조했는데, 혼다와 스즈키의 위조는 단종 모델에만 해당됐다.

하야시 요시마사 일본 관방장관은 이날 기자회견에서 “이러한 행위는 일본 자동차산업의 명예를 훼손했다”며 이번 사건에 대해 유감을 표시했다. 일본 국토교통성은 도로운송차량법에 따라 이들 5개 회사에 대해 추가 조사를 실시하고 조사 결과에 따라 처리하겠다고 공문을 통해 밝혔다.

01

일본 자동차 제조사 5곳, 위반 신고

토요타·혼다·마쓰다 경영진 사과

지난해 12월 토요타자동차 자회사인 다이하츠공업이 내부 조사를 한 결과, 자사 차량 대부분이 충돌안전 테스트를 통과하지 못한 것으로 드러났다. 도요타산업도 지난 조사에서 출력 데이터를 위조한 사실이 드러났기 때문에 올해 1월 모든 엔진의 납품을 중단했다.

일본 국토교통성은 도요타 자회사의 사기 스캔들에 대해 85개 자동차 제조사에 위반 사항이 있는지 조사하고 보고하도록 지시했다.

5월 말 기준으로 68개 기업이 조사를 완료했고, 17개 기업이 아직 조사 중이다. 조사를 마친 68개 업체 중 자동차 인증 신청 시 부적절한 행위를 한 업체는 마즈다, 야마하자동차, 혼다자동차, 스즈키자동차 등 4개사다. 일본 국토교통부는 현재 토요타자동차, 마즈다, 야마하자동차에 일부 자동차와 오토바이의 배송을 중단하라고 명령하고, 이에 대해 소비자에게 자세한 설명을 요청했다.

6월 3일 토요타, 혼다, 마즈다 경영진은 모두 기자회견을 열어 사기 행위에 대해 사과했다.

도요다 아키오 도요타자동차 사장(회장)은 이날 오후 도쿄에서 열린 도요타자동차 기자간담회에서 도요타자동차의 '시험위반 및 허위자료 제출' 폭로에 대해 고개를 숙여 사과하며, 2019년 12월 1일부터 20일까지 도요타자동차의 출하 및 판매가 중단됐다고 밝혔다. 현재 일본에서 생산되는 3개 모델은 이제부터 중단됩니다. 그러나 토요타 측은 기자간담회에서 토요타 관련 차량에는 법규를 위반하는 성능 문제가 없기 때문에 해당 차량의 사용을 중단할 필요는 없다고 밝혔다. 혼다는 기자간담회에서 먼저 고객, 공급업체, 기타 이해관계자들에게 사과했으며, 혼다는 차량이 규정된 법적 기준을 충족하는지 확인하기 위해 내부 기술 검증과 실제 차량 테스트를 실시했다고 밝혔으며, 완성차의 성능은 앞으로도 계속될 것이라고 밝혔습니다. 관련 규정의 영향을 받지 않으며 해당 모델의 소유자는 별도의 조치 없이 차량을 계속 사용할 수 있습니다.

마오공성홍(오른쪽에서 첫 번째) 등 마쓰다 임원들이 사과했다.

바로 오늘 일본 국토교통성이 안전과 관련된 데이터 위조 등 심각한 위법 행위에 대해 도요타 자동차 본사에 대한 전격 점검을 실시했습니다. 조사관들은 품질책임자를 심문하고 관련 서류를 분석해 사건의 경위를 파악할 예정이다.

또한, 데이터 위조와 관련해 토요타 차이나 측은 6월 3일 저녁 “FAW 토요타, GAC 토요타, 렉서스가 중국 시장에서 판매한 모델은 이번 사건과 무관한 것으로 확인됐다”고 밝혔다. 관련 인증 실험은 중국 법률 및 규정에 따라, 중국 관리 부서의 감독 및 지도 하에 완료되었으며 안전 및 품질 문제는 없습니다."

02

데이터 사기는 1년에 3번 노출되었습니다

도요다 아키오(68)씨가 다시 머리를 숙이고 사과했다.

최근 도요다 아키오 일본 도요타자동차 회장이 도요타자동차의 '시험 위반 및 허위 데이터 제출'에 대해 사과했다.

네티즌들은 "제품은 표준이 아니지만 절하고 사과하는 자세는 표준이다!"라고 댓글을 달았습니다. 듣기에 기분 좋은 말은 아니지만 현재 도요타 자동차의 문제점을 강조하고 있습니다.

▲ 도요다 아키오 도요타그룹 회장이 기자회견에서 사과했다.

인터넷에 공개된 정보에 따르면, 토요타 자동차는 지난해 세 차례 데이터 사기 혐의로 적발됐다. 즉, 측면 충돌 테스트 데이터 사기, 배기가스 배출 데이터 사기, 보행자 안전 테스트/충돌 안전 테스트 데이터 사기 등이다.

지난해 4월, 다이하츠는 64개 모델이 포함된 88,000대의 차량에 대한 측면 충돌 안전 테스트에서 사기 혐의로 적발되었으며, 이 중 22개 모델은 토요타 브랜드로 판매되었습니다. 관계기관 조사 결과 마즈다와 스바루가 일본에서 판매한 일부 모델도 관련됐고, 토요타와 다이하츠가 해외에서 판매한 모델도 포함됐다.

같은 해 12월 다이하츠공업 사장 오쿠다이라 소이치로가 기자회견을 열어 신차 안전성 테스트 위반 사실을 인정하고 국내외에서 판매되는 모든 차종의 출하를 중단한다고 발표했고, 토요타도 생산 중단을 선언했다. 일부 모델의 선적.

올해 1월 말 토요타 10개 차종에 사용된 디젤엔진 3개가 '배출가스 테스트 데이터 사기' 혐의가 적발됐고, 토요타는 이날 관련 디젤차의 출하를 중단하기로 결정했다. 사토 쓰네하루 도요타자동차 사장은 도쿄에서 열린 기자회견에서 "깊이 반성하겠다"며 고개를 숙이고 사과했다. 도요다 아키오 씨도 현장에 참석해 고개를 숙여 사과했다.

03

결론: 사기 행위로 일본 기업의 평판이 훼손됐다

이번 사기 사건은 다시 한번 일본 자동차 업계의 이목을 집중시켰다. 2024년 1분기에는 일본 자동차 제조사인 토요타와 혼다 두 곳의 중국 판매가 감소했습니다. 그 중 토요타의 중국 누적 판매량은 374,000대로 전년 동기 대비 1.6% 감소했다. 혼다의 중국 누적 판매량은 20만7000대로 전년 동기 대비 6.1% 감소했다.

일본 자동차 제조사의 제품 인증 사기 행위가 위조 기업의 명예를 훼손할 수밖에 없다는 점은 부인할 수 없다. 기업은 제품을 생산할 때 제품과 사용자에 대해 책임 있는 태도를 견지하고 규제 기준을 엄격히 준수해야 합니다. 고도로 복잡화된 자동차 산업에서는 장기적으로 제품 품질을 관리하는 것이 필요합니다.

------------------------------------- ------------------------------------- ------------------------------------- ------------------------------------- ---------------------------