Stellantis: Leapmotor 생산을 유럽으로 가져옴

유럽연합(EU)이 중국 전기차에 관세를 부과한 것에 대응해 스텔란티스 CEO 탕웨이시(Tang Weishi)는 립모터 자동차가 일부 생산을 유럽으로 이전할 것이라고 밝혔는데, 유럽은 관세 장벽 하에서 비용을 절감하고 유럽 시장에서 경쟁력을 유지해야 한다.

글로벌 무역 환경의 변화에 ​​직면하여 회사는 국제 시장의 요구에 적응하기 위한 조치를 취하고 있습니다. 생산 이전 계획의 시행은 Leapmotor가 글로벌 시장에서 경쟁력을 강화하는 데 도움이 될 것입니다.

1 부

오픈 스텔란티스

Stellantis는 전기 자동차 분야에서 전례 없는 개방성을 통해 취약한 부문에서 경쟁 전략을 재정의하는 재정적으로 주도적인 회사입니다.

중국 순수 전기차 제조업체의 비용 우위와 기술 리더십에 직면한 Stellantis는 대결이 아닌 협력을 수용하고 공동으로 시장을 개척하는 파격적인 길을 선택했습니다.

Stellantis의 CEO인 Carlos Tavares는 중국이 경쟁자일 뿐만 아니라 협력의 친구이기도 함을 분명히 했습니다. 유럽연합이 중국산 전기차에 높은 관세를 부과하기로 한 결정에 대해 타바레스는 남다른 통찰력을 보였다. 그는 관세가 유럽과 미국, 중국의 전기차 산업 간 격차를 해소하는 효과적인 수단이 아니라고 본다.

Stellantis의 전략적 변화는 중국 기업의 비용 경쟁력과 기술 혁신을 활용하여 중국과의 심층적인 협력을 통해 시장 과제를 공동으로 해결하도록 설계되었습니다.

스텔란티스가 채택한 '자산 경량화 전략'은 유럽 온보드 배터리(ACC 배터리 공장 가동 중단)와 전기차 생산에 대한 투자를 줄이고, 대신 CATL 등 중국 배터리 거대 기업과 협력을 강화해 공동 가능성을 모색하고 있다. 비용을 효과적으로 통제할 수 있을 뿐만 아니라 추가 관세를 피할 수 있는 인산철리튬 배터리 공장을 건설하여 유럽 시장에서 보다 저렴하고 경쟁력 있는 전기 자동차를 출시할 수 있는 길을 열었습니다.

2 부

무역 장벽을 우회하여 네트워크 상향 판매

Stellantis와 Zhejiang Leapmotor Technology의 파트너십은 전략적 변화의 또 다른 예입니다. 합작 투자를 통해 여러 유럽 국가에서 Leapmotor의 전기차를 판매하면 보조금으로 인한 추가 관세를 피할 수 있을 뿐만 아니라 SUV와 소형차를 포함하도록 제품 라인을 빠르게 확장하여 중동과 남미로 시장 경계를 더욱 넓힐 수 있습니다.

Stellantis는 전기 자동차 인기의 열쇠가 중산층의 호감을 얻는 것임을 알고 있으며, 중국 파트너와 협력하여 생산 비용을 절감함으로써 25,000유로 미만 모델의 수익성을 높이는 것이 핵심 전략 중 하나입니다.

동시에 스텔란티스는 내부 구조조정과 비용 최적화를 진행해 연간 비용 절감 목표인 50억 유로를 예정보다 앞당겨 달성해 사업 합리화 의지를 입증했다.

인력 구조 조정과 생산 효율성 개선은 모두 더 강력한 협상력과 협력을 통한 더 높은 이윤을 확보하여 글로벌 전기 자동차 시장에서 보다 유리한 위치를 점유하는 것을 목표로 합니다.

------------------------------------- ------------------------------------- ------------------------------------- ------------------------------------- ---------------------------