중국 추가관세에 대해 "EU에서는 반대 4표, 기권 11표"

로이터 통신에 따르면 이 문제에 정통한 소식통에 따르면 구속력은 없지만 여전히 영향력이 있는 투표에서 EU 정부는 EU가 중국에서 수입하는 전기 자동차에 관세를 부과하는 것에 대한 찬반 양론에 동의하지 않는다고 16일 밝혔다. 로이터 통신은 기권이 많은 것은 많은 EU 회원국들의 흔들리는 태도를 반영한다고 말했습니다.

유럽연합(EU) 국기, 파일사진, 미국 언론 사진

보도에 따르면 유럽연합 집행위원회는 중국에서 수입되는 전기차에 최대 37.6%의 임시 관세를 부과하고 소위 '협의' 투표를 통해 EU 회원국들의 의견을 구한 것으로 알려졌다. 소식통에 따르면 EU 회원국 12개국은 관세 인상에 찬성, 4개국은 반대, 11개국은 기권했다.

로이터 통신은 기권이 많은 것은 많은 EU 회원국들의 흔들리는 태도를 반영한다고 말했습니다. 그들은 "무역은 공정한 환경에서 이루어져야 한다"는 유럽연합 집행위원회의 주장을 알고 있었지만, 중국과의 무역전쟁의 위험성도 지적했습니다.

로이터 통신은 소식통에 따르면 프랑스, ​​이탈리아, 스페인은 관세 인상에 찬성표를 던졌고, 독일, 핀란드, 스웨덴은 기권했다고 전했다. 대사관 관계자는 모든 유럽 자동차 제조업체가 이 조치에 찬성하는 것은 아니라는 점을 고려할 때 핀란드가 이것이 유럽 연합의 이익에 부합하는지 회의적이라고 말했습니다.

보고서에 따르면 스웨덴 외교통상부 장관이자 국제개발협력부 장관인 요한 푸셀(Johan Fussell)은 해결책을 찾기 위해 유럽연합 집행위원회와 중국 간 대화가 매우 중요할 것이라고 말했다.

앞서 언론보도에 따르면 유럽연합 집행위원회는 이달 5일부터 중국에서 수입되는 전기차에 대해 임시 반보조관세를 부과하기 시작했다. 복수의 외신 보도에 따르면 EU는 27개 회원국에게 16일까지 이번 조치에 대한 입장을 표명하도록 요구하고 있다. 이탈리아와 스페인은 이에 동의하고 독일, 오스트리아, 스웨덴 및 기타 국가는 기권을 선택합니다. 앞서 프랑스는 지지를 표명했고 헝가리는 반대했다. 이번 투표는 구속력은 없지만 각 회원국의 현재 입장 문서는 유럽연합 집행위원회의 결론에 영향을 미칠 수 있습니다.

보도에 따르면 중국 전기차에 관세를 부과할지 여부에 대해 폴란드 개발부는 이전에 국가의 입장이 여전히 부처 간 협상이 필요하다고 밝혔습니다. 그리스는 13일까지 아직 입장을 밝히지 않았다. 로이터통신은 15일 독일 경제부 대변인의 말을 인용해 "독일은 협의 과정에서 논의에 참여했지만 아직 결정을 내리지 못했다"고 말했다. 중국과 신속하고 일관된 해결책을 모색하라”고 말했다. 로이터는 이것이 독일이 투표에 기권했음을 의미한다고 믿고 있습니다.

이번 투표 결과는 공개되지 않지만, 많은 외신들은 헝가리가 계속해서 입장을 유지하며 중국 전기차에 대한 관세 부과에 반대할 것으로 믿고 있다. 유럽판 "정치 뉴스 네트워크"에 따르면, 헝가리 경제부 장관 Nagy Marton은 최근 EU 내부 시장 및 산업 장관들의 비공식 회의에서 헝가리가 이러한 관세에 반대하며 "보호주의는 해결책이 아니다"라고 밝혔습니다.

중국 전기차에 대한 임시 상계관세를 부과할지 여부를 놓고 유럽연합 내에서는 큰 이견이 있으며, 이것이 양국 무역에 부정적인 영향을 미칠 것을 많은 국가들이 우려하고 있습니다. 오스트리아는 "중국과 유럽연합 집행위원회 간의 대화는 계속되어야 하며, 공정한 경쟁을 보장하고 보호주의의 악순환을 막기 위한 해결책을 모색해야 한다"고 말했습니다. 오스트리아 연방 노동경제부 장관 코흐는 수출 지향 국가로서 오스트리아가 관련 조치로 '보복'을 당할 경우 큰 손실을 입을 것이라고 솔직하게 말했습니다.

앞서 유럽연합 집행위원회는 이달 5일부터 중국에서 수입되는 전기차에 대해 최대 4개월간 임시 상계관세를 부과하겠다고 밝힌 바 있다. 이 4개월 동안 추가 관세는 EU 회원국의 투표를 거쳐 최종 결정이 내려져야 합니다. 추가 관세가 최종적으로 통과되면 새로운 세율이 5년 동안 적용됩니다.

인구가 유럽연합 전체 인구의 65%에 달하는 15개 이상의 회원국 중 과반수가 최종 투표에 반대표를 던지면 유럽연합은 논란의 여지가 있는 이 법안을 시행할 수 없게 된다.

투표 결과에 대해 베이징 외국어대학교 지역 및 글로벌 거버넌스 연구소의 Cui Hongjian 교수는 글로벌 타임스와의 인터뷰에서 이는 상계관세 부과에 대한 EU 내부의 큰 차이와 합의에 도달. 대외경제대학 국가국제전략연구소 자오영성 연구원은 16일 환구시보에 "언론이 보도한 투표 결과에 따르면 각국의 입장은 크게 변하지 않았다"고 말했다. 예전부터. 그는 현재로서는 EU가 4개월 안에 추가 관세를 공식적으로 시행하는 것을 막는 것이 큰 도전이라고 예측했습니다. 한편으로는 중국과 유럽연합이 계속해서 대화를 이어가야 합니다. 반면에, 중국 전기 자동차 회사들은 다른 잠재 시장을 찾으면서 로비 활동을 늘릴 준비도 되어 있어야 합니다.

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