2024-08-15
이제 중국 브랜드가 자동차 시장의 절반을 점유하고 있다. 일반 서민을 위한 세단, SUV 등 일상용 자동차 외에도 과거 외국 브랜드가 거의 장악했던 스포츠카에도 이제는 국산 제품도 있다. 그러나 중국 브랜드가 최근 몇 년간 스포츠카를 만들기 시작했다고 생각하지 마십시오. 국산 스포츠카의 창시자라고 하면, 여기 있는 몇몇 친구들보다 나이가 많을 수도 있어요! 오늘은 중국인들이 스포츠카의 꿈을 어떻게 꾸리는지 단계별로 정리해보자.
새천년 초에 자동차는 서서히 일반 사람들의 집에 들어왔습니다. 이때 안목 있는 중국인들은 조만간 자동차가 도구에서 장난감으로 바뀔 것이라는 사실을 깨달았고, 우리는 스포츠카를 계획하고 제작해야 했습니다! 이 사람은 지리(Geely) 브랜드의 창립자인 리수푸(Li Shufu)입니다.
자동차 제조 분야에서 수년간의 경험이 있지만 Geely는 스포츠카에 있어서는 여전히 백지 상태이지만 Li 씨는 두려워하지 않습니다. 왜냐하면 지난 몇 년간 가장 값진 경험은 거인의 어깨 위에 올라서고 거대 모방 쇼를 펼치는 것이기 때문입니다. 수년간의 "독립적 연구 개발"(원본 버전 복사) 끝에 2003년 Geely는 최초의 중국 스포츠카인 Beauty Leopard를 출시했습니다! 전면의 Integra와 후면의 Supra는 $13884에 시장에서 구입할 수 있습니다. 당신이 그들을 두려워하는지 물어 보겠습니다! 시리즈 모두 수동이며, 저가형 2개 버전은 1.3L 엔진을 사용하는 반면, 최고급 어반 팬더 모델은 1.8L 엔진을 탑재해 배기량은 더 커지고 최대 출력은...94마력...
다음 해에는 Leopard의 시작 가격이 9789달러로 인하되었습니다. 당시 수입 스포츠카의 가격은 수만 달러에 달했습니다. 그래서 레오파드의 품질과 성능은 실제 스포츠카에 비해 한참 뒤떨어지지만, 수만 달러에 달하는 가격은 씩씩한 청년들에게 꿈을 실현할 수 있는 기회를 제공했습니다. 결국, 오늘날 모든 소녀가 실제 마이바흐와 가짜 마이바흐의 차이를 구별할 수 있는 것은 아닙니다. 20년전에는 외모만 봐도 충분했어요!
2006년에 Leopard가 수정된 모델인 Liliang을 출시한 것은 칭찬할만한 일입니다. 더욱 칭찬할 만한 점은 2009년 Geely가 두 번째 스포츠카 제품인 China Dragon을 출시했다는 점입니다. 이는 Li Shufu가 스포츠카 제작에 진지하다는 것을 보여줍니다. 이름에서 알 수 있듯이 China Dragon은 용 요소를 사용하여 이 자동차를 디자인하지만 어떤 것들은 차에 잘 어울리는 반면 다른 것들은 그렇지 않습니다. 차이나드래곤의 전면이 눈길을 끈다... 게다가 차이나드래곤이 등장하자 다른 국내 브랜드들도 스포츠카를 만들기 시작했고, 품질도 훨씬 좋아져서 차이나드래곤의 판매량은 그다지 좋지 못했다. 레오파드만큼 좋아요. 어찌 보면 지리산은 국내 브랜드가 선두에 설 수 있도록 도와줬지만, 어느 순간 다른 브랜드들에게는 디딤돌이 됐다.
2005년부터 2010년까지 국산 스포츠카 3종, 즉 중국 쿨보물, BYD S8, MG TF가 시장에 등장했다. 중국의 멋진 보물은 이탈리아 피닌파리아가 디자인하고 섀시는 포르쉐가 튜닝했으며 엔진은 독일 FEV가 개발했습니다. 1.8T 모델은 0-100km/h 가속 시간은 9초, 최고 속도는 220km/h이다. 당시로서는 거의 최고의 국산차였습니다. 하지만 출발 가격은 23730달러로 당시 현대차 쿨패드보다 고작 1402달러 저렴했다. 그 시대의 소비자들은 지금만큼 자신감이 없었습니다. 같은 가격에 국산품을 선택하지 않고 수입품을 구입해야 했다. 중국 쿨트레져의 매출은 단연 최고였습니다.
BYD S8은 국내에서 생산된 최초의 컨버터블 스포츠카다. 컨버터블 구조는 Renault Mégane CC에서 역설계되었습니다. 말할 필요도 없이, 누구의 외모가 역설계된 걸까요? 아주 멋있긴 하지만 당시 이 차의 최고 구성은 28,050달러가 넘었습니다. 그것은 가난한 사람도 감당할 수 없고, 부자도 감당할 수 없는 종류였습니다. 그 결과 총 103대만 판매됐다. 이 "한정판"은 갑작스럽고 경계하기 어려웠습니다.
MG TF는 난징자동차가 MG를 인수하면서 패키지로 환매됐고 이후 중국에서 생산됐다. 국내에서 생산된 최초의 미드엔진 스포츠카다. MG TF는 로버K를 기반으로 한 1.8L 엔진을 탑재했다. 마력은 136마력으로 높지 않지만 차체는 매우 가벼우며 8.2초 만에 100km/h에 도달하며 최고 속도는 215km/h이다. . 수동 후륜구동과 소프트탑 컨버터블이 결합되어 오늘날에도 여전히 매우 멋지고 플레이 가능한 자동차입니다. 물론 좋은 물건은 결코 싸지 않습니다. MG TF의 가격은 2007년 $35007부터 시작되었으며 실제로 이 재미를 위해 돈을 지불할 수 있는 사람은 많지 않습니다.
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