BYD 송L EV 출시! 가격 아닌 장비 증가, 새로운 '신의 눈' 고차원 지능형 주행 시스템!

'Song L'을 시작으로 '실용주의'를 잘하는 BYD가 로맨스를 이해하기 시작했다는 걸 느끼실 거라 믿습니다.

BYD의 다이너스티 시리즈 중 송 시리즈는 이미 송, 송 MAX, 송 프로, 송 PLUS 등의 제품군을 보유하고 있으며, 송 L이 'B급 헌팅 SUV'로 포지셔닝하는 것만으로도 그 차이를 충분히 반영할 수 있다.

8월 30일, 2024 청두 오토쇼가 공식적으로 개막했고, 오토쇼 미디어 데이에 2025 BYD Song L EV가 공식 출시되었습니다. 신차는 e-플랫폼 3.0을 기반으로 제작됐으며, '아이 오브 갓(Eye of God)' 첨단 지능형 주행보조시스템(상부 및 세컨드 상부 구성)은 물론 CTB, 윈냥-C 등 핵심 기술도 탑재됐다. 외부 및 내부 색상 구성표.

가격면에서 신형 BYD Song L EV의 시작 가격은 1세대 버전과 동일하며, 전체 시리즈의 가격은 25,306달러~33,306달러이다.

송엘은 여전히 ​​패밀리의 상징적인 드래곤 페이스 디자인을 이어가고 있지만, 신차의 전면을 수직 스트라이프로 장식해 스포티함을 더욱 돋보이게 한다는 점이 차이점이다. 용 얼굴 디자인 중 모든 디자인 요소는 용으로 거슬러 올라갈 수 있으며, 이러한 '용 수염'을 추가하면 송엘이 특별한 의미를 지닌 자동차라는 것을 한눈에 알 수 있다.

송L의 전장, 전폭, 전고는 각각 4840/1950/1560mm, 휠베이스는 2930mm다.

송L의 크기는 한과 매우 비슷하지만 휠베이스는 한보다 10mm 더 길다. 더 작은 크기와 더 큰 휠베이스를 갖춘 Song L은 사람들에게 "목 아래 다리"라는 느낌을 주며 바퀴 대 길이 비율이 큽니다.

그런데 차체 전반에 걸친 공기역학적 디자인과 전동 리어 윙의 도움으로 송L의 항력계수는 0.255에 불과해 많은 순수 전기 세단 중 최고는 아니지만 SUV 카테고리에서는 우수하다. . 참고로 메르세데스-벤츠 EQS SUV의 항력계수는 0.26이다.

일반적으로 자동차 테일 로고의 "L"은 확장 버전을 나타내며 표준 휠베이스 버전과 롱 휠베이스 버전을 구별하는 데 사용됩니다. 초기에 이를 최초로 개척한 것은 독일 브랜드였습니다. 하지만 송엘(Song L)의 경우 L에는 빛에서 영감을 받은 Light, 다양한 시그니처 기술을 의미하는 Level, 럭셔리함을 의미하는 Luxury, 디지털 기술을 의미하는 Link 등 더 많은 의미가 담겨 있다.

많은 L 중에서 Level의 "L"이 해석하기에 더 가치가 있습니다. 결국 BYD는 기술 분야에서 높은 명성을 누리고 있습니다.

CTB 배터리-바디 일체화 기술은 배터리 팩 쉘의 상부 커버를 차체와 더욱 통합해 차량 전체를 위한 '샌드위치' 구조로 진화하는 기술이다. CTB 기술의 도움으로 배터리 팩은 에너지 본체이자 구조적 구성 요소입니다. 배터리는 더 이상 특별한 관리가 필요한 '아기'가 아니라 신체 구조를 강화하는 데 사용할 수 있습니다.

Yunni-C는 쇼크 업소버 솔레노이드 밸브를 제어하여 댐핑을 조정할 수 있어 무단계 댐핑 적응형 조정이 가능합니다. Yunni-C는 기존의 패시브 서스펜션에 비해 주행 편의성이 질적으로 향상되었습니다.

궁극의 편안함을 만족시키는 동시에 차량의 제어 가능성도 고려하여 기존 패시브 서스펜션의 단일 조정 한계를 깨고 편안함과 제어 가능성의 완벽한 조합을 달성합니다.

저는 모두가 CTB와 Yunnian-C에 대해 잘 알고 있다고 믿습니다. 이 두 가지 기술이 동시에 탑재되어 있다는 것은 이 BYD가 스포티한 특성을 지닌 모델이라는 것을 의미합니다.

Song L EV의 5개 모델 중 시스템 전원에는 150/230/380의 세 가지 버전이 포함됩니다.

이 중 최고급 사륜구동 모델은 동기+비동기 사륜구동 아키텍처를 채택해 출력과 토크가 380kW/670N·m, 가속시간은 0~100km/h에 불과하다. 4.3초, 최고 속도는 201km/h이다.

송엘은 프론트 더블 위시본 + 리어 5링크 형태의 고급 서스펜션 시스템도 사용한다. 위에서는 Yunnian-C에 대해 간략하게 언급했으니 여기서는 좀 더 자세히 살펴보도록 하겠습니다.

Yunnian-C 지능형 댐핑 본체 제어 시스템은 충격 흡수 솔레노이드 밸브를 제어하여 댐핑을 조정할 수 있으며, 이는 댐핑의 무단 적응 조정을 달성할 수 있으며 그 속도는 밀리초 단위입니다. Yunnian-C는 진동 필터링을 최적화하는 것 외에도 제동 시 차체의 피치를 억제할 수도 있습니다.

조종석 측면에서 송엘은 미니멀리스트 디자인 스타일을 채택했으며 공식 컨셉은 '동적 인터레이스 미학'이라고 불린다. 시그니처인 10.25인치 계기판 + 15.6인치 중앙 제어 화면 듀얼 화면 레이아웃은 우리 모두에게 익숙하지만 Song L은 겹겹이 쌓이고 엇갈린 중앙 콘솔을 사용하여 선과 모양이 더 단순합니다. 또한, 최고급 사륜구동 모델에는 딥 그레이 톤과 형광 그린을 사용한 와일드 스타리 스카이(Wild Starry Sky) 인테리어 컬러도 적용됩니다.

소재적인 면에서는 송엘이 도어 패널, 시트, 센터 콘솔 등 부분에 스웨이드와 나파 가죽 스티치를 사용해 스포티한 분위기를 직접적으로 극대화했다. 또한, 고급 모델에는 50인치 AR-HUD 헤드업 디스플레이도 탑재될 예정입니다.

Song L에는 71.8/87.04kWh의 두 가지 사양의 블레이드 배터리가 장착되어 있으며, CLTC 제품군에는 550/662/602km의 세 가지 사양이 있습니다.

구성 측면에서 Song L 시리즈 전체에는 15.6인치 적응형 회전 플로팅 패드, 10.25인치 풀 LCD 계기판, 3D 파노라마 투명 이미징 시스템, 4존 음성 상호 작용, 전체 장면 지능형 음성( 연속대화/가시적 및 말하기 가능/의미적 연관), 풀씬 노래방 시스템, 가죽시트, 운전석 8방향 전동조절, 운전석 통풍+열선, 조수석 6방향 전동조절, 앞좌석 50W 휴대폰 무선 고속 충전(공랭식), 프레임리스 도어, 이중 합판 방음유리(앞유리/앞도어) 등 모든 모델이 OTA 업그레이드를 지원합니다.

또한, 2025 송LEV의 '아이 오브 갓(Eye of God)' 첨단 지능형 주행보조시스템(100)은 주행보조, 주차보조 등 30가지 이상의 기능을 제공할 수 있다. 이것이 이번 신형 모델의 새로운 업그레이드의 초점입니다. 이번 송엘의 페이스리프트는 가격 인상 없이 구성만 대폭 늘렸다는 점도 눈에 띈다.

최근 몇 년 동안 BYD는 디자인 업그레이드를 완료하고 전통적인 틀을 깨는 수많은 신차를 출시했습니다. 송엘의 출시로 BYD의 가능성을 더욱 엿볼 수 있게 됐다.

송엘이라는 이름은 송 시리즈에 속하지만 실제로는 한과 비슷한 포지셔닝을 지닌 모델이다. 한과 달리 헌팅 SUV의 포지셔닝은 송엘에게 더 많은 플레이성을 부여한다. 송엘의 디자인은 너무 딱딱하지 않고 젊은 층의 취향에 더욱 부합한다. 집안에서 송엘은 성격이 매우 뛰어난 편이다. 저는 이러한 BYD의 물결이 많은 젊은 팬들을 끌어들일 것이라고 믿습니다!

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