청두 모터쇼 참관: BMW/폭스바겐의 중국식 혁신

"Home in China"는 BMW의 중국 발전 슬로건으로, BMW가 중국을 읽고, 중국을 이해하고, 중국에 뿌리내리고자 함을 의미합니다. 같은 개발 컨셉을 공유하는 폭스바겐 그룹도 슬로건을 갖고 있다. 중국에서, 중국을 위해, 중국을 위해 변화하겠다는 폭스바겐의 의지를 보여줍니다. 2024년 청두 오토쇼에서 두 브랜드는 모두 과거에 비해 정말 극적으로 변화했고 심지어 놀랍기까지 한 새로운 제품을 선보였습니다. 이번에 우리는 청두 모터쇼에서 신제품을 가까이서 체험하고 부스 직원과 대화를 나누며 해외 브랜드의 중국식 혁신에 대해 더 깊이 이해할 수 있었습니다.

● BMW는 여전히 연료 자동차의 변화를 주도하고 있으며, 해당 제품은 중국 시장 수요와 긴밀하게 통합되어 있습니다.

럭셔리 브랜드로서 글로벌 시장에 진정으로 서기 위해서는 미래 지향적인 사고와 기술력이 필요하며, 럭셔리 브랜드가 해야 할 일은 시대를 따라가는 것이 아니라 시대를 선도하는 것입니다. Neue Klasse 플랫폼을 기반으로 한 차세대 모델이 출시되면 BMW는 동일한 생산 라인에서 연료 자동차, 하이브리드 자동차 및 전기 자동차 생산을 실현하게 됩니다.

"2024 청두 모터쇼 BMW 부스"

경쟁사들이 전기화 시대를 완전히 수용하고 연료 자동차 철수 일정을 공개했으며 어떤 경우에는 더 이상 새로운 기술을 반복하지 않는 반면, BMW는 그에 따른 계획을 세우지 않았으며 여전히 연료 자동차 시장을 매우 심각하게 받아들입니다. 지저 BMW그룹 회장은 “전원 옵션이 하나만 존재한다면 위험한 일이 될 것”이라고 말했다. 전 세계에는 12억 대의 연료 차량이 있는데, 이러한 차량을 하루아침에 도로에서 사라지게 하는 것은 비논리적입니다.”

중국 시장은 BMW의 중심이며, Zipzer는 "중국은 미래가 있는 곳이자 BMW 그룹의 세계 최대 시장입니다. 중국에서의 지속적인 성공은 우리의 지속적인 성장과 발전 없이는 달성할 수 없습니다"라고 말했습니다. 중국에서." BMW 그룹 중화권의 가오샹(Gao Xiang) 사장 겸 CEO는 "'Home in China'가 단순한 슬로건이 아니라 중국을 읽고, 중국을 이해하고, 중국에 뿌리내리는 것을 의미한다는 것을 우리는 30년 동안 증명해 왔다"고 말했다. 앞으로 BMW가 중국에서 출시하는 모든 제품은 더욱 집중될 것입니다.

"BMW 뉴 제너레이션 X 컨셉트"

BMW 중국 R&D 팀은 현재 다양한 분야의 전문가 3,000명 이상을 보유하고 있으며, 중국 사용자의 의견을 충분히 고려하여 차세대 BMW 모델 개발에 관해 독일 팀과 협력하여 중국 사용자의 요구 사항을 완벽하게 충족하고 있습니다. 미래 모빌리티 경험. 중국 소비자를 위해 차세대 모델의 디지털 경험의 핵심 영역도 뮌헨 팀과 함께 중국 R&D 팀이 설계했습니다. 스마트 드라이빙 분야에서 중국 R&D팀은 차세대 모델에 탑재된 L2 및 L3 자율주행 기능에 대한 현지화 R&D 및 테스트를 시작했습니다. 스마트 제조 분야에서는 선양 생산기지에서 AI 기술이 널리 사용되고 있으며, 이미 온라인에 약 100개의 AI 애플리케이션이 있으며, 올해 4월 BMW는 선양 생산기지에 대한 투자를 200억 위안으로 늘렸다. 청두오토쇼에서 첫 선을 보인 신형 BMW X3 롱 휠베이스 에디션 역시 중국 소비자의 니즈를 깊숙이 반영한 제품이다.

신형 BMW X3 롱 휠베이스 에디션은 메르세데스-벤츠보다 더욱 화려하며 프로젝트 초기 단계에서 중국 소비자의 요구를 반영했습니다.

BMW 그룹 디자인 수석 부사장 Hoytunker는 “BMW X3 Long Wheelbase Edition과 Standard Wheelbase Edition의 디자인은 프로젝트 초기 단계부터 중국 소비자의 요구를 반영하여 함께 개발되었습니다. 중국 시장의 중요성이 디자인에 고스란히 반영됐다. 우리의 목표는 BMW의 클래식 디자인 유산을 바탕으로 디테일을 잃지 않으면서도 깔끔하게 정리된 단순하면서도 강력한 표현에 집중하는 것이었습니다.

클래식한 비율과 라인을 재해석함으로써 차세대 X3는 시각적으로 BMW의 고유한 것으로 인식되는 동시에 럭셔리함과 현대성에 대한 중국 소비자의 이중 요구에 부응합니다.” 이는 이후 단계에서 다시 개선되어 전체 차량의 디자인 컨셉을 파괴하지 않고 BMW X3 Long Wheelbase Edition의 디자인이 독창적임을 어느 정도 보장합니다.

"새로운 BMW X3 롱 휠베이스 에디션"

청두 오토쇼에서 신형 BMW X3 롱 휠베이스 에디션은 완전히 공개되지 않았으며 대중을 위한 외부 디스플레이로만 제한되었다는 점에 유의해야 합니다. 운이 좋게도 자동차 하우스는 문을 열어 신형 BMW X3 롱휠베이스 버전의 자동차를 내부에서 볼 수 있게 되었습니다. 그러나 자동차 기계 시스템은 여전히 ​​경험할 수 없으며 자동차 탑승도 허용되지 않으며 외부에 서 있는 것으로 제한됩니다. 내부를 볼 수 있는 차.

"신형 BMW X3 롱 휠베이스 버전, 뒷좌석 틸트 각도 증가, 쿠션 두꺼워, 성장"

전 세대 국산 X3의 후면 공간 성능은 이상적이지 않고, 후면 공간마저도 국산 X1 Li만큼 좋지는 않다. 이번 국산 연장 이후 후면 공간은 상당히 상당하다. 앞좌석 등받이는 뒷좌석 다리 공간과 디자인에 특별히 맞춰져 있으며, 뒷좌석에 맞게 확장된 다리 받침대가 있어 더 나은 다리 지지력을 제공하는 동시에 머리 받침대의 쿠션도 향상되었습니다. 공식적으로 중국 소비자를 위한 신형 BMW X3 롱 휠베이스 버전은 뒷좌석 틸트 각도 증가, 쿠션 두꺼워짐, 성장, 뒷좌석 센터 암레스트에 무선 충전 보드를 제공할 예정이다.

"지지 프레임 구조는 현행 BMW X3의 전면 그릴 내부에서 볼 수 있습니다."

"현재 BMW X3의 인테리어는 스포티하지만 메르세데스-벤츠의 럭셔리함은 부족합니다."

"현재 BMW X3는 평균적인 뒷공간과 안락한 성능을 갖추고 있습니다."

신형 BMW X3 롱휠베이스 버전 역시 더욱 세련됐다. 이전 세대 BMW X3는 눈에 보이지 않는 곳에서는 매우 세심하게 배려했지만, 일부 직관적인 느낌을 무시했으며, 등 디테일에서 메르세데스와 큰 차이가 있다. 전면 그릴 내부에서는 매우 분명한 지지 프레임 구조를 볼 수 있습니다. 비록 이 디자인이 일부 팬들에 의해 이야기될 수 있지만 모든 사람이 이를 받아들일 수는 없지만 결국 BMW X3는 여전히 틈새 소비자 제품이 아닌 대량 소비자 제품입니다. M 시리즈.

인테리어 역시 감성적인 요소가 부족하고, 스포티한 특성을 너무 강조해 메르세데스와 경쟁하기 어려워지고, 특히 중국 소비자 입장에서는 마이너스다. BMW X1은 동급 희귀한 우주마법무기로 중국 소비자를 사로잡을 수 있지만, 이전 세대 BMW X3는 공간적 이점이 없을 뿐만 아니라, 고급스러움도 부족하고, 판매량도 메르세데스-벤츠 GLC에 뒤진다. 예를 들어 지난 6개월 동안 BMW X3는 51,665대를 판매했고, Mercedes-Benz GLC는 74,119대를 판매했습니다.

 

"BMW X3 롱 휠베이스 에디션의 전면 그릴은 반밀폐형으로, 전자 부품은 내부에 숨겨져 있습니다."

All New BMW X3 Long Wheelbase는 이러한 문제를 해결했으며, 내 생각에는 이 차가 외관과 실내 모두에서 더욱 세련됐다고 생각합니다. 심지어 차량 전면에만 기사도 많았는데, 제품 매니저님이 자세하게 알려주셨어요. All New BMW X3 Long Wheelbase Edition의 전면은 세미 클로즈드 그릴 디자인을 채택하여 내부 부품이 노출되는 기존 문제를 완벽하게 해결할 뿐만 아니라 그릴을 통해 BMW의 새로운 디자인 언어를 보여줍니다. 이 반밀폐형 구조에는 카메라, 레이더 등 전자 부품도 집적되어 있습니다. 동시에 엔진 커버의 각 리브 라인을 중간 그리드의 라인에 연결할 수 있습니다. 제품 매니저는 엔진 커버 모서리 부분도 가려져 있어 위에서 내려다보면 이러한 틈을 확인하기 어렵다고 말했다.

BMW가 이미 이렇게 세세한 부분까지 고르기 시작했고, BMW가 소비자를 위해 변화를 시도하고 있다는 것은 상상하기 어렵습니다. 헤드라이트로 전면 얼굴 전체가 익숙하면서도 낯설고, 한눈에 BMW임을 알 수 있지만, 더 이상 익숙했던 BMW가 아닌, 정말 많이 바뀌었습니다.

"새로운 BMW X3 Long Wheelbase Edition 인테리어의 모든 디테일은 세련미, 스타일, 혁신적인 디자인을 드러냅니다."

인테리어는 더욱 놀라움을 선사하고, 센터 콘솔과 앞문과 뒷문에서 흘러나오는 주변 조명은 사진으로 표현할 수 없는 광경이며, 끊임없이 변할 것이며, 보색을 사용하여 색 구성표를 세심하게 고려했습니다. 미학을 보장합니다. 파노라마 스타레일 캐노피 역시 중국 전용 디자인으로 디테일의 아름다움을 더욱 돋보이게 한다. 실내 디테일 역시 이전 세대 X3에서는 볼 수 없었던 세련미를 엿볼 수 있다. 이러한 세련미는 전통적인 의미의 세련된 럭셔리도 아니고, 유니크한 디자인 스타일도 아니며, 오히려 스타일리시함과 개성이 넘칩니다. 예를 들어, 심플한 무선 충전 패널은 외부 테두리에 은은한 조명을, 내부에는 트렌디한 불규칙 패턴 디자인은 물론, 불규칙 테두리를 적용해 이전 어떤 모델에서도 볼 수 없었던 디자인을 선보이고 있으며, 같은 예도 마찬가지다. 도어 핸들, 크리스탈 시프터 및 후면 에어컨 통풍구와 같은 영역에서 발견됩니다.

"새로운 커브드 듀얼 스크린은 해상도가 매우 높습니다."

지능적인 수준의 새로운 곡선형 듀얼 스크린은 적어도 색상 해상도 측면에서 볼 때 이전 BMW 자동차 시스템보다 훨씬 더 많은 작업을 수행해야 하며 전례 없는 부드러움도 갖추고 있습니다. 아쉽게도 이번에는 공개를 하지 못했습니다. 신차에는 BMW 최신 운영체제가 탑재된 것으로 알려졌다. 신차에는 헤드업 디스플레이도 탑재되는데, 신세대 모델에 등장하는 혁신적인 기술에서 일부 기능을 찾을 수 있는지는 알 수 없다. 제품 관리자는 신형 BMW X3 롱 휠베이스 에디션이 지능 측면에서 훨씬 더 나은 경험을 할 것이라고 말했으며, 이후 공개될 세부 정보를 기대합니다.

전반적으로 새로운 BMW X3 Long Wheelbase Edition은 이전 iX의 전면 및 중앙 콘솔 디자인과 같이 이전 BMW EV에서 볼 수 있는 혁신 중 일부를 찾을 수 있지만, 계속해서 새로운 지평을 개척하는 새로운 디자인으로 구축됩니다.

BMW의 새로운 디자인은 더욱 정교해졌지만, 브랜드의 영혼인 운전자 중심의 철학을 결코 잊지 않습니다. 스포티한 스티어링 휠을 보면 여전히 운전하고 싶은 충동을 느낄 수 있습니다. 어쩌면 주변 조명이 모두 빨간색으로 바뀌고 혈액이 펌핑될 수도 있습니다. 신형 BMW X3 롱 휠베이스에는 익숙한 B48B20 시리즈 엔진이 계속 탑재되지만 엔진 출력은 최적화되었습니다. 30L xDrive는 최고출력 258마력(190kW)의 2.0T 터보차저 엔진을 탑재하고, 8단 수동변속기와 BMW xDrive 인텔리전트 4륜 구동 시스템이 결합되어 있으며, 길어졌지만 9세대 횡방향 역학 관리 시스템과 ARB-X 안티 드라이브 시스템에서도 여전히 높은 수준의 출력을 유지합니다. 차량의 길이가 길어지더라도 9세대 횡방향 동역학 관리 시스템(Lateral Dynamics Management System)과 ARB-X 미끄럼 방지 안정성 제어장치(ARB-X Anti-Slip Stability Control)의 협력으로 구불구불한 도로를 쉽게 주행하며 운전의 즐거움을 선사합니다. 신형 BMW X3 롱 휠베이스 에디션은 2025년 1분기에 인도될 예정인 것으로 알려졌으며, 인도 전 시승을 통해 더욱 직접적인 감각적 경험을 선사할 수 있기를 기대한다.

● 폭스바겐은 보다 개방적인 태도로 중국 시장의 변화를 수용합니다.

최근 몇 년 동안 폭스바겐은 중국 시장의 변화에 ​​적응하고 새로운 에너지와 지능에 보조를 맞추면서 중국 소비자의 새로운 요구에 적극적으로 부응하기 위해 노력해 왔습니다. 폭스바겐 경영진은 여러 공개 행사에서 "중국에서, 중국을 위해"라는 결의를 표명했으며, 전환 과정에서 항상 좌절이 있더라도 열심히 노력하는 한 항상 결과가 있을 것입니다.

중국의 폭스바겐은 여전히 ​​연료 자동차와 신에너지 자동차를 함께 사용하는 전략을 채택하고 있습니다. 연료 시대에 폭스바겐은 기술을 선도함으로써 항상 R&D에서 비공개 연구 개발 아이디어를 채택하게 되었습니다. 그러나 신에너지, 지능화 시대가 도래하면서 이것이 폭스바겐의 장점이 아니게 되어 이런 방식과 방법이 제약을 받게 되었고, 제품에 대한 끊임없는 의문이 제기되었다.

"폭스바겐그룹 XPENG CEO"

그리고 더 많은 개방성은 폭스바겐이 현재 빠르게 변화할 수 있는 새로운 아이디어가 되었습니다. 지능형 조종석과 스마트 드라이빙 측면에서는 CCTV, 호라이즌, DJI와 협력했고, 신에너지 측면에서는 SAIC, XPENG와 협력했다. 중국과 외국 주주 간의 협력은 더 이상 단순한 기술 도입이 아니라 자원 공유와 상호 이익이 될 것입니다. 폭스바겐의 새로운 속도에 따라 폭스바겐은 2030년까지 중국에서 모든 전력 유형과 관련 시장 부문을 포괄하는 약 35개의 스마트 새 모델을 출시하여 제품 매트릭스를 더욱 강화할 것입니다. 그리고 청두오토쇼에서 선보인 폭스바겐 파사트 PRO는 그 프롤로그의 시작에 불과하다.

신형 폭스바겐 파사트 PRO는 데이트 시 남녀노소 누구나 운전할 수 있으며, 후면 럭셔리도 화웨이 제품 못지않다.

신형 폭스바겐 파사트 PRO는 한편으로는 패션과 기술, 다른 한편으로는 리어 럭셔리에 대한 인상을 주며, 두 가지 모두 중국 소비자의 요구를 충족하도록 설계되었습니다.

"누구나 기억하는 파사트는 검은색인데, 사진은 현재의 파사트를 보여줍니다."

파사트 하면 누구나 중국의 표준적인 비즈니스 리셉션 차량이라는 고정관념을 갖고 있을 것이고, 여자친구와 데이트를 하러 파사트를 몰고 다니는 젊은이도 없을 텐데 신형 파사트 PRO는 이런 고정관념이 바뀌는 것 같아요.

모든 사람의 마음 속에 Passat는 검정색이라는 단 한 가지 색상으로만 제공됩니다. 하지만 청두 모터쇼에 전시된 파사트 PRO는 과거 폭스바겐 모델에서는 흔하지 않았던 두 가지 색상인 라일락과 라이트 블루로 출시되며, 대담한 색상 사용은 신형 파사트 PRO가 모든 사람의 인상을 꿰뚫을 것임을 증명합니다.

"더 뉴 폭스바겐 파사트 PRO 스타 에디션"

"더 뉴 폭스바겐 파사트 PRO 뱅가드 에디션"

새로운 Passat PRO Star Edition 모델은 바람 저항이 낮은 휠을 갖춘 완전히 블랙 아웃된 스포티한 디자인을 갖추고 있으며 이번에는 R-Line 버전이라고 불리지 않지만 좀 더 확실한 중국 이름인 Star Edition을 갖습니다. 파이오니어 에디션이라는 비즈니스 스타일 모델도 그대로 유지되며 크롬 센터 메시와 멀티 스포크 크롬 휠이 전면에 배치되어 매우 프리미엄이며 당시 V6 엔진을 탑재한 플래그십 파사트를 연상시키기도 합니다.

차체 전체 측면은 여전히 ​​파사트의 클래식한 차체 비율, 날씬한 차체, 매우 긴 뒷문, 트렁크 등 여전히 후방 비즈니스 여행에 중점을 둔 모델입니다. 신형 파사트 PRO의 전장, 전폭, 전고는 5006/1850/1489mm, 휠베이스는 2871mm로 기존 모델 대비 전장은 58mm, 전폭은 14mm, 전폭은 14mm 늘어났다. 전고는 20mm 높아졌고, 휠베이스는 그대로 유지돼 공간은 확실히 넓어졌다.

"뉴 파사트 프로의 뒷좌석 레그룸은 상당히 과장됐다"

"뒷좌석에는 머리 받침대가 있습니다"

"뉴 파사트 PRO의 트렁크 공간"

가장 인상적인 것은 신형 파사트 PRO의 뒷줄로, 앞줄에는 1m 8 높이의 운전자가 들어갈 수 있고, 뒷줄에는 여전히 과장된 레그룸이 있어 중형이라는 인식을 뒤집는다. 자동차. 이번에 폭스바겐은 뒷좌석에도 세심하게 신경을 썼는데, 2열 시트는 등받이 각도를 전동으로 조절할 수 있고, 시트에는 열선, 통풍, 마사지 기능이 있고, 헤드레스트 오디오도 있다(차 전체에 16스피커 하만 카돈이 있다). 오디오), 두 번째 줄은 프라이버시 선쉐이드를 설정하고, 조수석은 보스 버튼을 제공하고, 내부에 10mm 스폰지 패딩이 증가하여 구름 느낌 시트가 더 부드러워졌습니다. 2열의 구성은 후면 스크린을 갖춘 냉장고 외에 현행 화웨이 시리즈 모델의 뒷열보다 열등하지 않다. 또한, 신형 파사트 PRO의 트렁크 공간 역시 놀라움을 주기에 충분하며, 특히 세로 높이와 깊이는 기존 세단을 훨씬 뛰어넘는다.

"새로운 Passat PRO 대시보드"

"새로운 Passat PRO는 다양한 휴대폰 연결을 지원합니다"

"새로운 Passat PRO에는 간단한 메뉴 인터페이스가 있습니다."

"새로운 Passat PRO 승객 엔터테인먼트 화면"

"새로운 Passat PRO에는 16개 스피커 Harman Kardon 오디오가 탑재되어 있습니다."

앞줄 역시 젊은 소비자의 요구를 충분히 고려하여 똑같이 고급스럽습니다. 운전석 메인시트 메모리, 스티어링휠 열선, 앞좌석 열선, 통풍, 마사지 등이 빠지지 않고, 앞줄 중앙에는 15인치 플로팅 센터 컨트롤 스크린, 2K 고화질 해상도, 퀄컴이 탑재됐다. Snapdragon 8155 칩은 자동차 기기의 경험이 아직 중국 브랜드만큼 높은 수준은 아니지만 CarPlay, CarLife, HiCar 등과 같은 다양한 자동차 상호 연결을 지원합니다. 실용적인 특성도 나쁘지 않습니다. , 자동차 Tencent 생태 등은 물론 실용적인 속성도 나쁘지 않습니다. 동시에 조수석 측에는 제스처 제어를 지원하는 11.6인치 엔터테인먼트 스크린도 제공되어 장거리 여행 승객의 엔터테인먼트 요구 사항을 충족합니다. 운전자는 속도, 내비게이션, 운전자 지원, 스노우 모드, 경고 등의 정보를 표시하는 w-HUD 플랫 뷰 디스플레이 시스템 외에도 10.3인치 풀 LCD 계기판을 갖췄습니다. LCD 계기판에서는 AR 실시간 탐색도 가능합니다.

"뉴 파사트 PRO는 흰색을 실내 메인 컬러로 사용합니다"

인테리어 역시 과거에는 생각하지 못했던 블루와 화이트 컬러 배색으로 과감한 컬러를 적용했다. 주변 조명도 부족하지 않아 30가지 색상을 지원하고 진정, 쾌적, 부드러움, 열광, 평온의 5가지 사전 설정 모드를 설정할 수 있습니다.

새로운 Passat PRO에는 DJI가 개발한 시스템인 IQ.Pilot 스마트 드라이빙 시스템도 함께 제공됩니다. 이 시스템은 토글 차선 변경(방향 지시등을 눌렀을 때 자동으로 차선 변경), 지능형 장애물 회피(원뿔, 조석 차선 인식), 자동 추적이 가능합니다. , 자동 주차 및 메모리 주차.

파워, 신형 파사트 PRO는 여전히 3세대 EA888 고출력 2.0T 터보차저 엔진을 탑재해 최대 출력 220마력(162kW), 최대 토크 350Nm, 0~100km/h 가속 7.6초를 자랑한다. , 그리고 DQ381 DSG 7단 습식 듀얼 클러치 기어박스와 결합된 6.87L/100km의 종합 연료 소비량을 자랑합니다. 전력 수준은 이전 세대의 Passat 고급 모델과 일치하는 동일한 친숙한 시스템입니다.

『뉴 파사트 EXECUTIVE 선언 지도, 뒷좌석 헤드레스트가 더 넓고 고급스러워졌습니다』

현장에서 폭스바겐 부스에서 판매 상담도 했었는데, 신형 파사트 PRO가 현행 파사트와 같은 홀에서 판매될 예정이라 가격이 현행 파사트보다 더 비쌀 것이라고 하더군요. 시작 가격은 200,000 RMB 이상이 될 것입니다. 판매는 또한 Passat의 고급 4인승 버전이 뒤따를 것임을 확인시켜 줍니다. Passat EXECUTIVE는 이전 MIIT 서류에서 확인된 바 있으며, 뒷창을 통해 차량 뒷좌석에 두 개의 더 고급스러운 좌석이 더 많거나 적어도 현재 모델보다 눈에 띄게 더 넓은 머리 받침대가 있을 것이 분명합니다. MPV에서 볼 수 있는 것과 동일한 종류의 고급 개별 좌석이 특징일 수 있습니다. 따라서 새로운 Passat에는 따라야 할 큰 트릭이 있을 수 있습니다. 결국 SAIC Volkswagen은 중국식 혁신에 대해 더 많은 경험을 갖고 있으며 앞으로는 Passat, Passat PRO 및 Passat EXECUTIVE의 제품 라인업을 구성하여 다양한 요구를 충족할 수 있는 더 넓은 가격 범위를 제공할 것입니다.

● 결론:

청두오토쇼는 중국 최대 규모의 오토쇼는 아니지만, 청두는 중국에서 가장 많은 자동차를 보유하고 있는 도시이자 중국 서부 지역에 큰 영향력을 미치는 도시이다. BMW와 폭스바겐은 이 시장의 중요성을 잘 인식하고 이번 전시회에서 몇 가지 헤비급 새 모델을 출시했는데, 이는 두 브랜드가 국내 시장을 매우 중요시하며 제품을 선보일 기회를 놓치지 않을 것이라는 점을 보여주기에 충분합니다.

BMW이든 폭스바겐이든 신제품은 비약적인 발전을 이루며 전례 없는 중국 혁신을 충분히 보여주었습니다. 이는 두 브랜드의 변화의 시작일 뿐이며, BMW의 신세대 모델과 폭스바겐 안휘의 중국 시장 맞춤형 모델 출시와 함께 두 브랜드의 중국화 행보가 더욱 공개될 예정이다.

Aecoauto는 현재 주문을 받고 있습니다!