Aecoauto라고도 불리는 EXV로서 우리는 유명한 BYD Han DMI Honor를 포함하여 다양한 차량을 제공하는 중국 내 공급업체 역할을 하고 있습니다. BYD Han DMI Honor는 BYD Auto의 풀사이즈 럭셔리 세단으로 편안한 운전 경험과 첨단 기술 기능을 제공합니다.
Aecoauto로도 알려진 EXV는 중국에서 다양한 자동차를 공급하는 공급업체로 운영되고 있습니다. 일부 차량용 충전기도 사용할 수 있으며 그중에는 7k-11KW OCPP 미니 스마트 EV 충전기가 있습니다. 7k-11KW OCPP 미니 스마트 EV 충전기는 지능성, 안전성, 내구성 및 편의성으로 인해 가정용 및 상업용으로 이상적입니다.
우리는 Aecoauto로도 인정받는 EXV이며, 중국에 다양한 차량을 공급하고 있습니다. OCPP 60-120kW CCS-2 CHAdeMO 22kW Type-2 AC 및 DC 콤보를 포함한 일부 차량용 충전기도 사용할 수 있습니다. OCPP 60-120kW CCS-2 CHAdeMO 22kW Type-2 AC 및 DC 콤보는 교류(AC)와 직류(DC) 충전 기능을 결합하고 OCPP 프로토콜을 지원하며 다양한 충전과 호환되는 결합형 충전 포스트입니다. CCS-2, CHAdeMO 및 Type-2와 같은 표준.
2008년 12월, 세계 최초의 플러그인 하이브리드 자동차인 BYD F3DM이 시안 BYD첨단산업단지에서 양산되면서 '단거리 전기와 장거리 석유'라는 개념이 탄생했다.
그러나 당시 F3DM이 채택한 1세대 DM 기술인 NEDC는 엔진 기술이 미성숙한 탓에 출력 손실이 10.7L, 엔진 열효율이 34%에 불과했다.
국산 신에너지가 만들어질수록 국산차 평론가들의 말은 장황하다. 고대 궁중 연금술사가 천상 현상을 해석하듯이, 국내 신에너지가 날아간 것처럼, 어떤 분석가는 이것이 훨씬 앞선다는 분석도 있고, 어떤 분석가는 냉장고 컬러TV라고 하고, 어떤 분석가는 IQ세라고 말했다. 그러나 우리로부터 4,000km 떨어진 중앙아시아에서는 중국의 신에너지 자동차가 전혀 다른 상황에 직면해 있다.
11월 10일, SAIC-GM-Wuling의 브랜드 및 커뮤니케이션 총괄 책임자인 Zhou Ling은 자신의 개인 Weibo를 통해 Baojun Yunguang의 이름이 Xiangjing으로 변경될 수 있지만 현재 논의 중이며 확정되지 않은 컬렉션 상태라고 밝혔습니다. 동시에 이전 정보에 따르면 자동차는 연내 출시될 것으로 예상됩니다.
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