미국 전기 자동차 연료비 절감 잠재력은 100,000마일당 10,000달러입니다.

차량이 클수록 연료비 절감 효과도 커집니다. 전기 운송의 주요 이점 중 하나는 연료 비용에 비해 에너지 비용이 낮다는 것입니다. 비용 절감 가능성은 차량 카테고리에 따라 다릅니다.

아르곤 국립 연구소(Argonne National Laboratory)의 보고서에 따르면, "플러그인 전기 자동차 채택: 미국 전역의 지역 연료 사용 및 온실가스 감소, 차량이 클수록 일반적으로 연료 비용 절감 가능성이 커집니다. 이는 대형 차량이 더 많은 연료를 소비하기 때문입니다. 작은 차보다요."

에너지부의 차량 기술 사무국은 에너지를 제거하기 위해 우편번호 수준의 휘발유 차량을 동일한 크기의 전기 차량(완전 전기 또는 플러그인 하이브리드)으로 교체하는 아르곤 국립 연구소의 예상 연료 비용 절감 잠재력을 강조했습니다. /전국 평균을 계산할 때 주 간 연료비 차이.

픽업트럭은 국가 차원에서 데이터를 집계할 때 연료비를 절약할 수 있는 가장 큰 잠재력을 가지고 있습니다. 즉, 전기 자동차로 교체할 경우 마일당 약 0.14달러입니다.

다음 두 가지 차량 유형은 밴과 SUV이며 마일당 $0.11입니다. 연료비를 부분적으로 줄이기 위해 차량을 플러그인 하이브리드(PHEV)로 교체한다면 비용 절감 가능성은 크게 줄어들 것입니다.

기존 전기차에서 플러그인 전기차로 전환 시 연료 절감 가능성은 다음과 같습니다.

흥미롭게도 일반 자동차는 밴이나 SUV와 마일당 0.10달러라는 거의 동일한 전체 비용 절감 가능성을 가지고 있습니다. 절감 효과는 CUV(크로스오버 유틸리티 차량)와 스포츠카의 경우 가장 낮은 것으로 추정됩니다. 그건 그렇고, 스포츠카의 PHEV 버전은 "0.00달러 미만"(우리가 아는 한 1센트 미만)의 비용 절감 효과가 있는 것으로 보고되었습니다.

자동차, SUV, 밴 및 픽업을 포함하여 미국 내 대부분의 차량에 대해 마일당 최소 0.10달러의 평균 절감액을 가정하면 300마일당 최소 30달러 또는 1,000마일당 100달러에 불과합니다. 100,000마일을 주행한 후에는 $10,000 이상 절약할 수 있습니다.

궁극적으로 연료 절감의 잠재력을 최대한 활용하려면 완전한 전기화가 필요합니다. 그러나 자동차 산업이 모든 차량 등급에 걸쳐 완전히 동등한 전기 제품을 개발하고 수용 가능한 가격으로 대량 채택을 제공할 준비를 갖추려면 시간이 걸릴 수 있습니다. 이는 다른 응용 분야보다 일부 응용 분야에 더 중점을 둡니다. 예를 들어 원격 견인 기능이 있는 픽업은 까다롭습니다.

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