중국 가솔린 자동차 제조업체, 공급 업체, 공장

아이온 UT는 2025년 2월 출시 예정이며, 신차는 아이온의 세 번째 글로벌 전략 모델인 소형 순수 전기 해치백 세단으로 포지셔닝된다. 이전 뉴스에 따르면 신차는 2025년 1월에 사전 판매될 예정이다.

9월 2일, 2025년형 KIA K5가 공식 출시되었으며, 총 4개 모델의 가격이 18,640달러에서 25,306달러 사이입니다. 신차는 인텔리전스, 안전성, 컴포트 구성 등이 업그레이드됐으며 현행 최고급 모델의 구성은 더욱 분산됐다.

우리는 1970년대 이전에 자동차 제조업체들이 사람들이 자신이 작다고 말할까봐 두려워서 크기와 배수량 모두에서 자동차를 더 크게 만든 것을 기억합니다. 나중에 몇 차례의 석유 파동이 발생하면서 도로 환경도 점점 더 혼잡해졌고, 자동차 전체가 작아졌습니다. 그러나 최근에는 자동차 구매 수요와 에너지 형태의 변화로 자동차의 크기가 점점 커지고 있다. 5미터 길이의 세단과 다수의 SUV, MPV가 대세다. 하지만 뒤의 차 크기, 도로의 크기는 절대 돌아갈 수 없기 때문에 코너링, 측면 주차가 문제가 되었습니다. 소비자에게 이러한 문제점을 직접적으로 해결하기 위해 얼마 전 Denza Z9GT 크랩 모드를 제품 포인트에 대한 홍보의 초점으로 나열했지만 경험이 부족한 많은 자동차 애호가들은 이 기능이 너무 멋지다고 생각합니다. 21세기 최고의 자동차 발명! 하지만 그것이 정말 21세기에 발명된 것일까? 반드시 그렇지는 않습니다!

2024년 베이징 오토쇼에서 Dongfeng Yipai 2024 컨셉트 픽업트럭이 공식 공개되었습니다. 새로운 자동차는 혁신적인 Dongfeng 스케이트보드 플랫폼을 사용하여 제작되었으며 800V 고전압 및 와이어 제어 섀시 기술을 통합합니다.

2008년 12월, 세계 최초의 플러그인 하이브리드 자동차인 BYD F3DM이 시안 BYD첨단산업단지에서 양산되면서 '단거리 전기와 장거리 석유'라는 개념이 탄생했다. 그러나 당시 F3DM이 채택한 1세대 DM 기술인 NEDC는 엔진 기술이 미성숙한 탓에 출력 손실이 10.7L, 엔진 열효율이 34%에 불과했다.

어쩌면 그 당시의 환경이 맞지 않았을 수도 있습니다. 그 후 몇 년 동안 이들 중국 브랜드는 모두 스포츠카 제작 아이디어를 포기했습니다. 2016년이 되어서야 또 다른 중국 스포츠카, 즉 첸투 K50이 사람들 앞에 등장했다. 이때의 스포츠카는 더 이상 반대 방향으로 온 차들과 비교할 수 없다.