중국 아우디 세단 제조업체, 공급 업체, 공장

BMW 그룹 CEO(올리버 집세)는 지난 수요일 재무 결과 회의에서 EU가 중국 전기차에 부과할 관세 계획을 다시 한 번 강력하게 비판하고 탄소 배출 평가 목표 재설정을 제안했습니다.

BYD가 국내 시장에서 Toyota와 경쟁할 수 있습니까? 최신 판매 데이터에 따르면 2024년 상반기 일본 전기차 시장에서 BYD의 시장 점유율은 3%에 가깝다. 이는 일본이 지난해 이 지역에서 첫 전기차를 출시했음에도 불구하고 나온 것이다.

이제 중국 브랜드가 자동차 시장의 절반을 점유하고 있다. 일반 서민을 위한 세단, SUV 등 일상용 자동차는 물론, 과거 외국 브랜드가 거의 장악했던 스포츠카에도 이제는 국산 제품도 있다. 그러나 중국 브랜드가 최근 몇 년간 스포츠카를 만들기 시작했다고 생각하지 마십시오. 국산 스포츠카의 창시자라고 하면, 여기 있는 몇몇 친구들보다 나이가 많을 수도 있어요! 오늘은 중국인들이 스포츠카의 꿈을 어떻게 꾸리는지 단계별로 정리해보자.

어쩌면 그 당시의 환경이 맞지 않았을 수도 있습니다. 그 후 몇 년 동안 이들 중국 브랜드는 모두 스포츠카 제작 아이디어를 포기했습니다. 2016년이 되어서야 또 다른 중국 스포츠카, 즉 첸투 K50이 사람들 앞에 등장했다. 이때의 스포츠카는 더 이상 반대 방향으로 온 차들과 비교할 수 없다.

3 월 15 일, 우리는 공식 Jetour Automobile에서 그들이 중형 SUV 인 Jetour X70에 대한 할인을 제공하고 있으며 최대 4,000 위안의 감소를 배웠습니다. 구체적으로, Jetour X70 이상의 가격은 107,900 위안에서 106,900 위안으로 조정되었으며, Pro를 넘어서 X70은 117,900 위안에서 113,900 위안으로 감소하여 4,000 위안의 직접 감소했습니다. 또한 사용자는 Jetour X70을 넘어 69,900 위안에서 시작하여 제한된 시간의 평면 구매 가격을 즐길 수 있습니다. 또한, Jetour X70 Beyond Edition을 구매하면 69,900 위안에서 시작하여 제한된 시간 평면 가격을 즐길 수있을뿐만 아니라 최대 15,000 위안 및 평생 차량 보증의 국가/지역 보조금과 같은 추가 혜택을 제공합니다.

최근 현대차는 엘란트라 N TCR 버전의 공식 이미지를 공식 공개했다. 신차의 전체적인 디자인은 엘란트라 N TCR 경주용 자동차에서 영감을 받아 수많은 트랙 성능 요소와 디자인을 통합했습니다. 출력 면에서는 여전히 2.0T 엔진을 탑재해 최고 출력 276마력을 낸다. 이 버전은 캐나다 시장에서 출시될 예정이며 가격은 각각 47,599 캐나다 달러와 49,199 캐나다 달러(대략 249,700 - 258,100 RMB에 해당)인 총 2개 모델을 제공할 것으로 알려졌습니다.