중국 순수 전기차 제조업체, 공급 업체, 공장

지능화의 물결은 이미 자동차 산업 전반을 휩쓸었습니다. 이미 시장에 나와 있는 모델의 경우 현재 경쟁력을 계속 유지하거나 향상하려면 가격 이점과 구성 업그레이드도 필수적입니다. NIO는 2024년 베이징 오토쇼에서 2024년형 NIOES7을 선보였는데, 신형 모델의 진정성이 넘치는 면모를 살펴보자.

지난달 4년차 IM을 결성하고 드디어 '하이라이트 순간'을 기다리고 있다. 당시 IM L6 사전판매 기자간담회에서 IM 합작 CEO 류타오(Liu Tao)는 휴대폰 업계의 마케팅 루틴을 흉내내는 듯 경쟁사 종합 '벤치마킹' 드라마를 펼치며 샤오미를 거듭 조롱했다. 실제 지능이 없습니다.", "디자인은 모방에 의존합니다."

6월 14일 저녁, Dongfeng Motor는 Dongfeng Yipai erπ 008의 공식 출시를 공식 발표했습니다. 이 자동차는 올해 초부터 예열되고 있습니다. 수많은 공개 출연과 하이라이트 끝에 이 신차는 마침내 오늘 공식 출시를 알렸습니다.

공식 데이터에 따르면 샤오미 Mi SU7의 출하량은 6월 1만대를 넘어섰고, 이러한 추세는 7월에도 이어질 것으로 예상된다.

우리는 산업 정보 기술부에서 차량 구매 세를 면제 및 면제하는 신 에너지 자동차 모델 카탈로그에서 Xiaomi SU7 Ultra를 얻었습니다. 신형 모델은 93.7kWh 배터리를 탑재하고, 주행거리는 520/555/600/630km, 공차중량은 2,360kg이다. 2025년 3월 공식 출시될 예정이다. 신차는 프로토타입과 동일한 듀얼 V8s + V6s 3모터 4륜 구동 시스템을 탑재해 출력 1,548마력을 발휘한다.

우리는 1970년대 이전에 자동차 제조업체들이 사람들이 자신이 작다고 말할까봐 두려워서 크기와 배수량 모두에서 자동차를 더 크게 만든 것을 기억합니다. 나중에 몇 차례의 석유 파동이 발생하면서 도로 환경도 점점 더 혼잡해졌고, 자동차 전체가 작아졌습니다. 그러나 최근에는 자동차 구매 수요와 에너지 형태의 변화로 자동차의 크기가 점점 커지고 있다. 5미터 길이의 세단과 다수의 SUV, MPV가 대세다. 하지만 뒤의 차 크기, 도로의 크기는 절대 돌아갈 수 없기 때문에 코너링, 측면 주차가 문제가 되었습니다. 소비자에게 이러한 문제점을 직접적으로 해결하기 위해 얼마 전 Denza Z9GT 크랩 모드를 제품 포인트에 대한 홍보의 초점으로 나열했지만 경험이 부족한 많은 자동차 애호가들은 이 기능이 너무 멋지다고 생각합니다. 21세기 최고의 자동차 발명! 하지만 그것이 정말 21세기에 발명된 것일까? 반드시 그렇지는 않습니다!